สำหรับ แบตเตอรี่ลิเธียมมีมาตรฐานยอดนิยมบางอย่างที่ใช้ในห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่บ่อยที่สุด ในภาคต่อของบทความนี้เราจะหารือเกี่ยวกับมาตรฐานที่เป็นที่นิยมเหล่านี้ทีละคน วันนี้เราจะหารือเกี่ยวกับมาตรฐาน UL 2054 ● UL เพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม (การทดสอบการชาร์จที่ผิดปกติ)

UL 2054
การทดสอบการชาร์จที่ผิดปกติ:

1. ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ จะใช้การปล่อยให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่●ความจุโดยประมาณของการทดสอบนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกทดสอบในอุณหภูมิแวดล้อม 20 ±5â° C (68 ±9â° F)

ข้อยกเว้น: ที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่●การตั้งค่า S การทดสอบกระแสที่สำคัญกว่า IC ที่ได้รับการจัดอันดับสามเท่าที่ระบุเพื่อเร่งระยะเวลาการทดสอบโดยใช้เวลาชาร์จขั้นต่ำเป็นเจ็ดชั่วโมง

3 เมื่ออุปกรณ์ป้องกันที่ได้รับการตรวจสอบเพื่อวัตถุประสงค์จะดำเนินการในระหว่างการทดสอบการทดสอบจะต้องทำซ้ำกับการจัดหาแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับโหลดสูงสุดที่ไม่ทำให้อุปกรณ์ป้องกันเปิด อุปกรณ์ป้องกันที่ไม่ได้รับการตรวจสอบเพื่อวัตถุประสงค์จะต้องลัดวงจร

4 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะต้องไม่ระเบิดหรือติดไฟ สำหรับ ลิเธียมไอออน ตัวอย่างแบตเตอรี่การทดสอบจะไม่ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของสารเคมีที่เกิดจากการแตกการแตกหรือการระเบิดของปลอกชุด

5 เซลล์ลิเธียมไอออนจะถูกทดสอบในอุณหภูมิแวดล้อม 20 ±5â° C (68 ±9â° F) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแต่ละแบตเตอรี่จะถูกปล่อยออกมาที่กระแสคงที่ 0 2 C/1 ชั่วโมงไปยังผู้ผลิตที่ระบุแรงดันไฟฟ้าปลายทางการปลดปล่อย

6 เซลล์ลิเธียมไอออนจะถูกชาร์จด้วยแรงดันเอาท์พุทที่ชาร์จสูงสุดที่ระบุสูงสุดและขีด จำกัด ปัจจุบันของ IC ปัจจุบันสูงสุดสามเท่าโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ ระยะเวลาการชาร์จคือเวลาที่ต้องใช้ในการเข้าถึงผู้ผลิต●เงื่อนไขการเสียค่าใช้จ่ายที่ระบุไว้รวมถึงอีกเจ็ดชั่วโมง

7 จะต้องทดสอบเซลล์ลิเธียมไอออนโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันเว้นแต่กลไกการป้องกันดังกล่าวจะเป็นส่วนประกอบสำคัญในการสร้างเซลล์หรือได้รับการตรวจสอบเพื่อวัตถุประสงค์ ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ป้องกันที่สามารถตั้งถิ่นฐานได้อีกครั้งที่ดำเนินการในระหว่างการทดสอบจะได้รับอนุญาตให้รีเซ็ตและการตรวจสอบจะกลับมาทำงานต่อการขี่จักรยานบ่อยเท่าที่จำเป็นเพื่อทำการทดสอบให้เสร็จสมบูรณ์ เมื่ออุปกรณ์ป้องกันทำงานในระหว่างการทดสอบ (ไม่ว่าจะเป็นอีกครั้งหรือไม่) การทดสอบจะถูกทำซ้ำด้วยเวลาการชาร์จเดียวกัน แต่ด้วยเซลล์ลิเธียมไอออนที่เชื่อมต่อกับโหลดสูงสุดที่ไม่ทำให้อุปกรณ์ป้องกันการทำงาน ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ป้องกันที่ไม่ได้เป็นส่วนประกอบของเซลล์และไม่ได้ถูกตรวจสอบเพื่อวัตถุประสงค์คือการลัดวงจร

8 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกทดสอบในอุณหภูมิโดยรอบ 20 ±5â° C (68â±9â° F) เทอร์โมคัปเปิลจะติดอยู่กับเซลล์ลิเธียมไอออนของแบตเตอรี่ตัวอย่างแต่ละแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแต่ละแบตเตอรี่จะถูกปล่อยออกมาที่กระแสคงที่ 0 2C/1 ชั่วโมงไปยังผู้ผลิตที่ระบุแรงดันไฟฟ้าปลายทางการปลดปล่อย

9 แบตเตอรี่ตัวอย่างทดสอบแต่ละครั้งจะต้องอยู่ภายใต้สถานะที่มีการเรียกเก็บเงินตามลำดับตามลำดับ A) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกชาร์จในขั้นต้นโดยใช้โหมดการชาร์จกระแสคงที่โดยมีขีด จำกัด ปัจจุบันสามเท่าของ IC ปัจจุบันสูงสุดโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่โดยเฉพาะจนกระทั่งถึงแรงดันเอาต์พุตเอาต์พุตที่ระบุสูงสุด ณ จุดนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกชาร์จด้วยแรงดันเอาต์พุตที่ชาร์จสูงสุดที่ระบุสูงสุดและขีด จำกัด ปัจจุบันของ IC ปัจจุบันสูงสุดสามเท่า ระยะเวลาการชาร์จคือเวลาที่ต้องใช้ในการเข้าถึงผู้ผลิต●เงื่อนไขการเสียค่าใช้จ่ายที่ระบุไว้รวมถึงเจ็ดชั่วโมงเพิ่มเติม จะต้องมีการตรวจสอบอุณหภูมิบนปลอกเซลล์ลิเธียมไอออน อุปกรณ์ป้องกันที่สามารถตั้งถิ่นฐานได้อีกครั้งเช่น PTC ที่ดำเนินการในระหว่างการทดสอบจะได้รับอนุญาตให้รีเซ็ตและการตรวจสอบจะกลับมาขี่จักรยานบ่อยเท่าที่จำเป็น แต่ไม่น้อยกว่าสิบครั้งเพื่อทำการทดสอบให้เสร็จสมบูรณ์ อุปกรณ์รีเซ็ตอัตโนมัติได้รับอนุญาตให้หมุนเวียนในระหว่างการทดลองใช้ เมื่ออุปกรณ์ป้องกันปัจจุบันทำงานในระหว่างการทดลองใช้การทดสอบซ้ำด้วยเวลาการชาร์จเดียวกัน แต่ด้วยแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อกับโหลดสูงสุดที่ไม่ทำให้อุปกรณ์ป้องกันทำงาน b) เงื่อนไขการชาร์จตาม (a) จะต้องดำเนินการกับความผิดพลาดส่วนประกอบแต่ละตัวที่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในวงจรการชาร์จและซึ่งจะส่งผลให้แบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไป ข้อยกเว้นหมายเลข 1: อุปกรณ์ป้องกันที่กำหนดว่าเชื่อถือได้อาจยังคงอยู่ในลูปโดยไม่ผิดพลาด ข้อยกเว้นหมายเลข 2: สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันสภาพสูงเกินไปใน (b) ใช้ไม่ได้

10 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะต้องไม่ระเบิดหรือติดไฟ สำหรับ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวอย่างแพ็คการทดสอบจะไม่ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของสารเคมีที่เกิดจากการแตกการแตกหรือการระเบิดของเซลล์ภายใน