การไม่สตาร์ทเครื่องเป็นสาเหตุสำคัญที่สุดที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานผิดปกติ กว่า 80% ของความล้มเหลวในการเริ่มต้นเกิดจาก แบตเตอรี่ ปัญหา.ลูกค้า Genset ลงทุนด้วยเงินจำนวนมากในการซื้อและบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทว่าจุดอ่อนของเครื่องจักรขนาดใหญ่และราคาแพงเหล่านี้เป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยนับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1800

ทุกวันนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่ได้ระบุวิธีการใดๆ ในการตรวจหาว่า สตาร์ทแบตเตอรี่ เสื่อมสภาพและอาจไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจจำนวนมากและในบางกรณีอาจสูญเสียชีวิต ผู้ใช้ปลายทางยอมรับสถานการณ์นี้เนื่องจากไม่มีระบบตรวจจับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริงและคุ้มค่า

แม้จะมีความก้าวหน้าในเกือบทุกด้านของการสแตนด์บายและประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบฉุกเฉิน ความล้มเหลวในการสตาร์ทยังคงเป็นสาเหตุที่ใหญ่ที่สุดของความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล: แบตเตอรี่สตาร์ทที่อ่อนแอหรือประจุไฟต่ำเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของ ระบบไฟสแตนด์บาย ความล้มเหลว การบำรุงรักษาแบตเตอรี่โดยประมาทเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับความล้มเหลวของ ระบบไฟฟ้าที่สำคัญ.

นี่เป็นปัญหาเนื่องจากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล (genset) เป็นกรมธรรม์ประกันภัยที่ป้องกันไฟฟ้าดับหรือไฟฟ้าที่มีราคาสูงสุด เช่นเดียวกับประกันส่วนใหญ่ ผู้ใช้คาดหวังว่าจะได้รับโดยไม่ต้องแก้ตัว ตามที่สัญญาไว้ เมื่อจำเป็น การลงทุนขององค์กรในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำหนดแอปพลิเคชันว่า "สำคัญมาก" หรือ "สำคัญ" แม้ว่าผู้ใช้ปลายทางที่เบื่อหน่ายบางคนจะซื้ออย่างไม่เต็มใจ "เพียงเพื่อตอบสนองโค้ด" หลักจรรยาบรรณและมาตรฐานมีอยู่เพราะผู้คนเสียชีวิตและทรัพย์สินสูญหายในอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับอัตราความล้มเหลวในการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมดนั้นไม่สามารถหาได้ง่าย: ประมาณ 1% ของเครื่องยนต์ดีเซลของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทั้งหมดจะล้มเหลวในการสตาร์ทเมื่อจำเป็น (ดีเซลของโรงงานนิวเคลียร์มักใช้ระบบสตาร์ทด้วยอากาศอัด ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าเชื่อถือได้มากกว่าการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ) ดีเซลสแตนด์บายในสถานพยาบาลทำงานได้ไม่ค่อยดีนัก (กล่าวคือ มีอัตราการสตาร์ทล้มเหลวที่แย่กว่า 1%) เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ได้รับการดูแลอย่างดีที่สุดไม่สามารถสตาร์ทได้ 1% ของเวลา การสันนิษฐานที่สมเหตุสมผลสำหรับอัตราความล้มเหลวโดยรวมของชุดสตาร์ทด้วยไฟฟ้าอาจแย่กว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สามถึงสี่เท่า อัตราความล้มเหลว 3% ถึง 4% หมายความว่ามีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากกว่าหมื่นเครื่องในสหรัฐอเมริกา – ประกันที่ลูกค้าจ่ายเงินดีให้ – ไม่สามารถใช้ได้ในวันใดวันหนึ่ง นี่เป็นปริมาณเหล็กที่ตายแล้วจำนวนมหาศาลซึ่งแสดงถึงความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่อาจเกิดขึ้นและปัญหาความพึงพอใจของลูกค้าสำหรับผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและองค์กรบริการ

สาเหตุหลักของปัญหาการสตาร์ทส่วนใหญ่คือแบตเตอรี่ สาเหตุอันดับหนึ่งที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองไม่สามารถเริ่มทำงานได้เนื่องมาจากแบตเตอรี่สตาร์ทหมด กว่า 80% ของความล้มเหลวในการสตาร์ททั้งหมดเกิดจากสาเหตุนี้ แม้ในขณะที่ชาร์จเต็มและบำรุงรักษา กรดตะกั่ว แบตเตอรี่สตาร์ทอาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปและต้องเปลี่ยนเป็นระยะเมื่อไม่มีประจุที่เหมาะสมอีกต่อไป ตรงกันข้ามกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลแบบวินิจฉัยตนเองสมัยใหม่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีความผิดปกติ ถูกประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรกในช่วงปลายทศวรรษ 1800 โดยมีการบำรุงรักษา วิวัฒนาการเพียงเล็กน้อยตั้งแต่นั้นมา มันเน่าเสียง่ายเมื่อชาร์จ, มีอายุการใช้งานสั้นกว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ต้องการการเติมน้ำเป็นประจำ สามารถชาร์จเกินหรือชาร์จน้อยเกินไปได้อย่างง่ายดาย และไม่มีกลไกเตือนในตัวก่อนเกิดความล้มเหลว เรายังคงใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเพียงเพราะว่าราคาซื้อนั้นต่ำเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ชนิดอื่น สิ่งที่จำเป็นคือวิธีการตรวจสอบความต้องการ เปลี่ยนแบตเตอรี่ ก่อนที่เครื่องยนต์จะดับ

****บทความนี้รวบรวมมาจาก https://sens-usa.com/.

บทสรุป:

เคยเกิน มีประสบการณ์มากมายในเรื่อง โซลูชั่นพลังงานแบตเตอรี่ และเรากำลังสร้างความพึงพอใจให้กับคู่ค้าและลูกค้าของเราด้วยโซลูชันแบตเตอรี่ที่ทันสมัยและแม่นยำที่สุดอย่างสม่ำเสมอ หากคุณมีข้อกำหนดหรือข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับโซลูชันแบตเตอรี่ โปรดติดต่อสื่อสารกับทีมงานเฉพาะของเราได้ตลอดเวลาที่ marketing@everexceed.com