การตรวจสอบแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เทคโนโลยีได้พัฒนาจนถึงจุดที่ IEEE ออกมาตรฐาน (IEEE 1491) ในปี 2548 เพื่ออธิบายวิธีการประเมินสุขภาพแบตเตอรี่แบบต่างๆ ใหญ่ที่สุด ศูนย์ข้อมูล ตัวอย่างเช่น ใช้เงินหลายหมื่นเหรียญสำหรับอุปกรณ์ตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาเพื่อคาดการณ์ว่า แบตเตอรี่ UPS จะทำงาน. ศูนย์ข้อมูลที่มีค่าใช้จ่ายในการหยุดทำงานอยู่ที่ 6 หลักต่อนาที มักจะลงทุนมหาศาลในจอภาพแบตเตอรี่ที่สามารถให้การเตือนล่วงหน้าถึงเซลล์แบตเตอรี่ที่อ่อนแอ ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบแบตเตอรี่มักจะสูงถึง $40,000 ใช้เงินเพิ่มเติมในการติดตั้งระบบตรวจสอบแบตเตอรี่และตีความข้อมูล บางครั้ง การตีความข้อมูลการตรวจสอบแบตเตอรี่ที่มีปริมาณมากอาจมาจากบริษัทผู้ให้บริการแบตเตอรี่หรือผู้ผลิตจอภาพ

การแสดงฟังก์ชันการคาดคะเนที่มีประโยชน์หมายถึงการเลือกการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างประสิทธิภาพ ต้นทุน และความเรียบง่ายจากเมนูของเทคนิคที่อธิบายไว้ใน IEEE 1491 การเลือกวิธีการประเมินแบตเตอรี่ วิธีการประเมินว่าแบตเตอรี่สามารถดำเนินการได้ด้วยวิธีดั้งเดิมและยังคงแม่นยำที่สุดหรือไม่คือการโหลด ทดสอบมัน เราสามารถใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงนี้ได้โดยใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าแบตเตอรี่สตาร์ทจะถูก "ทดสอบ" ภายใต้ภาระหนักทุกครั้งที่เครื่องยนต์หมุน การวัดแรงดันไฟคายประจุของแบตเตอรี่ภายใต้โหลดเป็นเทคนิคง่ายๆ และสามารถระบุได้ว่าแบตเตอรี่มีปัญหาหรือไม่ ผู้ผลิตสวิตช์ถ่ายโอน Genset อย่างน้อยหนึ่งรายใช้เทคนิคนี้ ทฤษฎีการทำงานทั่วไปตรงไปตรงมา: สมมติว่าปกติแบตเตอรี่สตาร์ท 24 โวลต์ตกลงไปที่ 19 โวลต์ระหว่างข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งล่าสุด ไฟลดลงต่ำกว่า 19 โวลต์ นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่อาจบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่อ่อน ขออภัย ข้อมูลไม่ครบถ้วน คำอธิบายที่สมเหตุสมผลอีกประการหนึ่งสำหรับการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าระหว่างข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์อาจเป็นภาระของแบตเตอรี่ที่หนักกว่า – ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นในฤดูหนาวหรือหากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดที่หนักกว่า เอกสาร INTELEC สองฉบับจากช่วงทศวรรษ 1990 ได้นำเสนอเทคนิคการทำนายความล้มเหลวของแบตเตอรี่อย่างตรงไปตรงมา เรียกว่า "การเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าจุดกึ่งกลางของแบตเตอรี่" (จอภาพจุดกึ่งกลาง) ที่สามารถลดความคลุมเครือที่เกี่ยวข้องกับการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าอย่างง่าย เทคนิคการตรวจสอบจุดกึ่งกลางนี้แบ่งแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่งเพื่อวัตถุประสงค์ในการวัด และเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละครึ่งกับอีกแบตเตอรี่หนึ่งอย่างต่อเนื่อง สัญญาณเตือนจะเปิดใช้งานหากความเบี่ยงเบนของแรงดันไฟฟ้าเกินช่วงที่กำหนดไว้ หลักการทำงานมีสามประการ: ประการแรกคือเซลล์ที่อ่อนแอเพียงเซลล์เดียวทำให้แบตเตอรี่ทั้งก้อนเสีย หลักการที่สองคือแรงดันตกคร่อมในเซลล์ปกติจะติดตามเซลล์อื่นๆ ระหว่างการคายประจุ ในทางตรงกันข้าม เซลล์ที่อ่อนแอจะแสดงในช่วงต้นและการสลายตัวของแรงดันไฟฟ้าเร็วขึ้น เซลล์ที่อ่อนแอจะสร้างความไม่สมดุลระหว่างสองส่วนของแบตเตอรี่ทั้งสองครึ่ง โดยเปิดใช้งานการเตือนความล้มเหลว หลักการที่สามคือ เซลล์แบตเตอรี่หนึ่งเซลล์มักจะอ่อนตัวลงก่อนเซลล์อื่นๆ เสมอ ความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่างสองเทคนิคคือจำนวนคำเตือนเกี่ยวกับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ สมมติให้แบตเตอรี่ 24 โวลต์มี 12 เซลล์ ซึ่งหนึ่งในนั้นอ่อนกำลังลงแต่ไม่ล้มเหลว: เมื่อตรวจพบเพียงแรงดันไฟสตริงของแบตเตอรี่ทั้งหมด เซลล์ที่อ่อนกว่านั้นอาจถูกปกปิดโดยประสิทธิภาพของเซลล์อีก 11 เซลล์ในซีรีส์ หากอุปสงค์กระแสเริ่มต้นเบา – อุ่นเครื่องในวันที่อากาศอบอุ่น – แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดจะยังคงสูงกว่าขีดจำกัดการเตือนระหว่างการหมุนของเครื่องยนต์ ในทางตรงกันข้าม การตรวจสอบจุดกึ่งกลางจะวัดความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าระหว่างแบตเตอรี่ซีรีส์ 12 โวลต์สองก้อนและจะส่งสัญญาณเตือนโดยไม่คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าจอมอนิเตอร์จุดกึ่งกลางจะแจ้งเตือนปัญหาแบตเตอรี่ก่อนหน้านี้พร้อมความเสี่ยงที่ต่ำลงจากการสตาร์ทล้มเหลว

แผนภูมิต่อไปนี้สรุปข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการตรวจสอบแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

****บทความนี้รวบรวมมาจาก https://sens-usa.com/.

บทสรุป:

เคยเกิน มีประสบการณ์มากมายในเรื่อง โซลูชั่นแบตเตอรี่ และเรากำลังสร้างความพึงพอใจให้กับคู่ค้าและลูกค้าของเราด้วยความทันสมัยที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำที่สุด ก้อนแบตเตอรี่ อย่างสม่ำเสมอ หากคุณมีข้อกำหนดหรือข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่ & โซลูชั่นพลังงาน โปรดติดต่อสื่อสารกับทีมงานที่ทุ่มเทของเราได้ตลอดเวลาที่ marketing@everexceed.com