แบตเตอรี่ของ UPSครองตำแหน่งที่สำคัญมากในอุปกรณ์จ่ายไฟของ UPS ปัจจุบัน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึกที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในแหล่งจ่ายไฟของ UPS ขนาดเล็กและขนาดกลางคิดเป็นสัดส่วนมากถึง 1/4 ถึง 1/2 ของต้นทุนทั้งหมดของแหล่งจ่ายไฟของ UPS ไม่เพียงเท่านั้น การบำรุงรักษาตามจริงยังแสดงให้เห็นว่าไฟฟ้าขัดข้องมากกว่า 50% ของ UPS เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ของ UPS ไม่ว่าจะเป็นสาเหตุหรือผลลัพธ์ของความล้มเหลวของยูพีเอส ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ของยูพีเอสจะแสดงโดยตรงว่าเป็นความต้านทานภายในที่เพิ่มขึ้น แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อไม่เพียงพอ ความจุไม่เพียงพอ หรือกระแสไฟคายประจุทันทีที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการเปิด- โหลดการเริ่มต้น ดังนั้น เมื่อใช้และบำรุงรักษาแหล่งจ่ายไฟของ UPS จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจแบตเตอรี่ของ UPS อย่างถูกต้อง ใช้แบตเตอรี่ของ UPS ในเชิงวิทยาศาสตร์ และเชี่ยวชาญวิธีการทดสอบและเลือกแบตเตอรี่ของ UPS (เพื่อความสะดวกในการอธิบายปัญหา แบตเตอรี่ของ UPS เรียกว่า แบตเตอรี่สำหรับระยะสั้น)
1. ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ UPS
ในบรรดาตัวบ่งชี้สำหรับการวัดแบตเตอรี่ของ UPS แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและความจุที่กำหนดของแบตเตอรี่เป็นตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่ใช้บ่อยที่สุดสองตัว
ความจุของแบตเตอรี่หมายถึงกำลังไฟฟ้าเอาท์พุตของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วเมื่อคายประจุจนถึงแรงดันไฟตัด ในกรณีที่มีการจ่ายกระแสไฟคงที่ ความจุ Q=It?
ในสูตร Q——ปริมาณไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่ อ๋อ?
ผม—กระแสคายประจุ, A;
t—เวลาในการคายประจุ, h.
แรงดันไฟฟ้าปลายสายที่เรียกว่าหมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติเมื่อแบตเตอรี่ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ระบุ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากแบตเตอรี่ยังคงคายประจุต่อไปเมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าตัด แบตเตอรี่อาจเสียหายได้
ความจุที่กำหนดหรือความจุระบุของแบตเตอรี่จะแสดงด้วยตัวอักษร C ตัวอย่างเช่น สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุที่กำหนดคือ 6Ah, C=6Ah; สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุพิกัด 24Ah, C=24Ah
แนวคิดเรื่องความจุโดยพื้นฐานแล้วคือการเป็นตัวแทนของการแปลงพลังงานแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น เมื่อพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ E=12V ของแบตเตอรี่ยังคงเกือบคงที่ระหว่างการใช้งานจริงและการแสดงออกพลังงานเอาท์พุต W(t)=IVt=IEt ดังนั้น จากมุมมองของผลกระทบด้านพลังงาน จึงสามารถเข้าใจได้ว่า แบตเตอรี่จะถูกเก็บไว้ที่ขั้ว พลังงานจะถูกปล่อยออกมาภายใต้สภาวะแรงดันไฟฟ้าคงที่ หากปล่อยประจุด้วยกระแส 6A ก็สามารถคายประจุได้เป็นเวลา 1 ชั่วโมง หรือด้วยกระแสไฟฟ้า 1A เป็นเวลา 6 ชั่วโมง
2. ระบบการคายประจุและอัตราการคายประจุ
เมื่อค้นหาแบตเตอรี่ มักจะระบุเวลาการคายประจุที่สม่ำเสมอ ซึ่งเรียกว่าระบบการคายประจุ ใช้ความสามารถในการคายประจุที่กำหนดเพื่อค้นหากระแสคายประจุผ่านความจุที่กำหนด กระแสไฟคายประจุ (A) = ความจุพิกัดของแบตเตอรี่ (Ah) / เวลาคายประจุ (h)
เพื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ที่มีความจุต่างกัน กระแสคายประจุจะไม่แสดงเป็นค่ากระแส (แอมแปร์) แต่จะแสดงด้วยอัตราส่วนของความจุพิกัด C ต่อเวลาคายประจุ ซึ่งเรียกว่าอัตราการคายประจุหรืออัตราการคายประจุ อัตราการคายประจุของระบบ 20 ชม. คือ C/20=0.05C และหน่วยคือ A ดังนั้น ดัชนีความจุ 6Ah ของแบตเตอรี่ 12V6AH ที่กล่าวถึงข้างต้นจึงวัดที่อัตราการคายประจุที่ 20 ชม. ซึ่งก็คืออัตราการคายประจุที่ 0.05C. สำหรับแบตเตอรี่ NP6-12 0.05Cis เท่ากับกระแส 0.3A
3. ทดสอบแบตเตอรี่ของ UPS
จุดประสงค์ของการทดสอบแบตเตอรี่ของยูพีเอสคือเพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เป็นไปตามข้อกำหนดของแหล่งจ่ายไฟของยูพีเอสหรือไม่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ UPS และพิจารณาว่าแบตเตอรี่ของ UPS เดิมชำรุดหรือไม่
ในการบำรุงรักษาจริงของ UPS ข้อกำหนดแหล่งจ่ายไฟทั่วไปของ UPS สำหรับแบตเตอรี่: เป็นไปตามแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของแบตเตอรี่เดิม แบตเตอรี่ควรมีคุณสมบัติในการจ่ายกระแสไฟขนาดใหญ่ในขณะที่สตาร์ทและคายประจุ ตอบสนองความจุและความต้านทานภายในเพื่อให้แน่ใจว่าเวลาในการจ่ายไฟของอินเวอร์เตอร์
จากข้อกำหนดข้างต้นของแหล่งจ่ายไฟของ UPS สำหรับแบตเตอรี่นั้น ไม่สามารถระบุได้ว่าแบตเตอรี่นั้นดีหรือไม่ดีเพียงแค่วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของแบตเตอรี่ UPS เท่านั้น
3.1 วัดแรงดันไฟที่ขั้วต่อของแบตเตอรี่ UPS
(1) วัดแรงดันเทอร์มินัลของแบตเตอรี่แบบออฟไลน์
การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อแบบออฟไลน์ของแบตเตอรี่หมายถึงการวัดแรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองด้านของแบตเตอรี่โดยตรงโดยใช้ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากสายเชื่อมต่อเดิม แรงดันไฟฟ้าของขั้วแบตเตอรี่ที่วัดได้คือประมาณ 12V และค่าต่ำสุดต้องไม่ต่ำกว่า 10.5V แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 10.5V นั้นมีแรงดันไฟฟ้าตกหรืออาจใช้งานไม่ได้ หากชาร์จแบตเตอรี่ประเภทนี้แล้วหรือแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อหลังจากชาร์จแล้วยังไม่ถึง 12V แสดงว่าแบตเตอรี่เสีย
(2) วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของแบตเตอรี่ทางออนไลน์
การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่แบบออนไลน์หมายถึงการใช้ช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองด้านของแบตเตอรี่เมื่อแหล่งจ่ายไฟของ UPS ทำงาน สำหรับ UPS ที่อยู่ในสถานะแหล่งจ่ายไฟหลัก เนื่องจากแบตเตอรี่อยู่ในสถานะชาร์จ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อจึงมากกว่า 12V เมื่อแรงดันไฟที่ขั้วต่อของแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 10.5V แหล่งจ่ายไฟของ UPS ปกติจะสตาร์ทวงจรป้องกันแรงดันไฟตกของแบตเตอรี่อัตโนมัติภายในเครื่อง เพื่อให้ UPS เข้าสู่สถานะการป้องกันโดยไม่มีทั้งแหล่งจ่ายไฟหลักหรือแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์
3.2 ทดสอบว่าแบตเตอรี่ของยูพีเอสมีลักษณะเฉพาะในการจ่ายกระแสไฟขนาดใหญ่ในขณะที่สตาร์ทหรือไม่
เวลาในการสลับของแหล่งจ่ายไฟสำรองของ UPS จากแหล่งจ่ายไฟหลักไปยังแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์จะต้องน้อยกว่า 7 มิลลิวินาที และการออกแบบทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 4-5 มิลลิวินาที กล่าวคือ เมื่อแหล่งจ่ายไฟหลักถูกขัดจังหวะ แบตเตอรี่ของ UPS จะต้องส่งออกกระแสไฟที่ต้องการสำหรับโหลดในเวลาน้อยกว่า 4-5 มิลลิวินาที แบตเตอรี่ที่เสียบางรุ่นสามารถตอบสนองความต้องการของ
แรงดันและความจุของเทอร์มินัล แต่กระแสคายประจุไม่สามารถเข้าถึงความต้องการของกระแสสูงในเวลาน้อยกว่า 4-5 มิลลิวินาที ความล้มเหลวของ UPS ที่เกิดจากแบตเตอรี่ประเภทนี้แสดงให้เห็นดังนี้: UPS สามารถสลับอินเวอร์เตอร์ได้สำเร็จเมื่อไม่มีโหลดหรือมีโหลดน้อย และอินเวอร์เตอร์จะล้มเหลวเมื่อเพิ่มเป็นโหลดปกติ
ระบุความต้านทานภายในและความจุของแบตเตอรี่ UPS
ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ UPS คุณภาพดีอยู่ที่ประมาณ 20-30mΩ เมื่อความต้านทานภายในเกิน 80mΩ แบตเตอรี่จะต้องมีความสมดุลหรือเปิดใช้งาน การเพิ่มขึ้นของความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะต้องมาพร้อมกับพลังงานเอาท์พุตจริงที่ลดลง ซึ่งแสดงออกมาว่าเป็นความจุของแบตเตอรี่ที่ลดลง นอกจากนี้ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง เช่น การสูญเสียอิเล็กโทรไลต์
เพื่อทดสอบว่าความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นหรือไม่ จะไม่สามารถใช้เกียร์ต้านทานของมัลติมิเตอร์ในการวัดโดยตรงได้ ควรใช้วิธีการวัดและคำนวณทางอ้อม ในระหว่างการบำรุงรักษาจริง สามารถใช้วิธีการง่ายๆ ต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบว่าความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นหรือไม่:
ใช้แบตเตอรี่ที่ดีและแบตเตอรี่ที่สงสัยว่ามีความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นเพื่อทำการทดลองการชาร์จแบบอนุกรม (เช่น ใช้แบตเตอรี่ 12V สองก้อนต่ออนุกรมใน UPS ขนาด 500VA) ในระหว่างกระบวนการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อของแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนจะถูกวัดและเปรียบเทียบที่
ในเวลาเดียวกัน. แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่ได้รับจากแบตเตอรี่ที่มีความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นคือ
สูงกว่าแบตเตอรี่ที่ดี ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จสะท้อนถึงระดับของ
ความแตกต่างของความต้านทานภายใน ที่
หากความจุของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ประสิทธิภาพหลักคือถึงเวลาสำหรับ UPS
แหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์สั้นลงในขณะที่ความสามารถในการรับน้ำหนักของ UPS การสลับระหว่างไฟหลัก
แหล่งจ่ายไฟและแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ ฯลฯ จะไม่ได้รับผลกระทบ
4. การใช้แบตเตอรี่ UPS ทางวิทยาศาสตร์
การใช้แบตเตอรี่ของ UPS ทางวิทยาศาสตร์คือการให้ความกระจ่างเกี่ยวกับการใช้แบตเตอรี่ที่ถูกต้อง ยืดอายุของแบตเตอรี่ และทำให้แบตเตอรี่มีบทบาทที่ใหญ่ที่สุด
4.1 ควบคุมแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จเพื่อป้องกันการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าเกิน
สำหรับแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ 12V แรงดันไฟฟ้าประจุลอยตัวปกติจะอยู่ระหว่าง 13.5 ถึง 13.8V หากแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จแบบลอยต่ำเกินไป แบตเตอรี่จะไม่ได้รับการชาร์จจนเต็ม และหากแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จแบบลอยสูงเกินไป จะทำให้เกิดการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าเกิน เมื่อแรงดันการชาร์จแบบลอยตัวเกิน 14V จะถือเป็นการชาร์จแรงดันเกิน การชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าเกินจะทำให้น้ำในอิเล็กโทรไลต์ถูกแยกออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน และไหลล้น ส่งผลให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลง
4.2 ควบคุมกระแสการชาร์จเพื่อป้องกันการชาร์จกระแสเกิน
กระแสไฟชาร์จในอุดมคติควรใช้วิธีการชาร์จด้วยกระแสคงที่แบบเป็นขั้นเป็นตอน กล่าวคือ ใช้กระแสไฟที่ใหญ่กว่าในตอนเริ่มต้นการชาร์จ เปลี่ยนเป็นกระแสไฟที่เล็กลงหลังจากชาร์จในช่วงระยะเวลาหนึ่ง และใช้กระแสไฟน้อยลงเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ . โดยทั่วไปกระแสไฟชาร์จได้รับการออกแบบให้เป็น 0.1C เมื่อกระแสไฟชาร์จเกิน 0.3C ถือเป็นการชาร์จกระแสเกิน การชาร์จกระแสเกินจะทำให้แผ่นแบตเตอรี่โค้งงอ วัสดุที่ใช้งานอยู่จะหลุดออกไป และแบตเตอรี่จะเสียหาย
4.3 ป้องกันแบตเตอรี่ของ UPS จากการคายประจุกระแสไฟเกิน
ความจุที่ปล่อยออกมาจริงของแบตเตอรี่สัมพันธ์กับกระแสไฟคายประจุ ยิ่งกระแสคายประจุสูง ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งต่ำลง ตัวอย่างเช่น เมื่อกระแสคายประจุของแบตเตอรี่ 12V/24Ah อยู่ที่ 0.4C เวลาคายประจุจนถึงแรงดันไฟฟ้าตัดคือ 1 ชั่วโมง 50 นาที ความจุเอาต์พุตจริงคือ 17.6Ah และประสิทธิภาพคือ 73.3% เมื่อกระแสคายประจุอยู่ที่ 7C เวลาในการคายประจุจนถึงแรงดันไฟฟ้าตัดคือเพียง 20 วินาที ความจุเอาต์พุตจริงคือ 0.93Ah และประสิทธิภาพคือ 3.9% ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการปล่อยกระแสไฟขนาดใหญ่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ การออกแบบวงจรทั่วไปและการเลือกโหลดโดยผู้ใช้ต้องป้องกันกระแสคายประจุของอินเวอร์เตอร์แบตเตอรี่ของ UPS ไม่ให้เกิน 2C
4.4 ป้องกันการคายประจุแบตเตอรี่ของ UPS อย่างลึก
แม้ว่าการคายประจุด้วยกระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้ แต่เมื่อคายประจุด้วยกระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย (น้อยกว่า 0.05C) เป็นเวลานาน ความสามารถในการคายประจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่จะเกินความจุที่กำหนด ส่งผลให้เกิดความลึกร้ายแรง การคายประจุของแบตเตอรี่ ตามข้อมูลของผู้ผลิต เมื่อความลึกของการคายประจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 100% ซึ่งเป็นเรื่องจริง
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ประมาณ 200-250 รอบการชาร์จ เมื่อความลึกของการคายประจุอยู่ที่ 50% จะมีรอบการคายประจุประมาณ 500-600 รอบ ดังนั้นเมื่อใช้ UPS จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการคายประจุกระแสไฟเกินที่มีภาระหนัก และเพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่ลึกซึ่งเกิดจากอินเวอร์เตอร์โหลดเบาในระยะยาว
4.5 ใช้งาน UPS เป็นประจำ
ในพื้นที่ที่ไฟหลักไม่หยุดเป็นเวลานาน ผู้ใช้จะต้องปิดอินพุต AC ของ UPS ด้วยตนเองตามช่วงเวลาปกติ เช่น 3 เดือน และใช้แบตเตอรี่ของ UPS เพื่อสลับแหล่งจ่ายไฟ การดำเนินการทดลองเป็นประจำนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ โดยทั่วไปอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของ UPS ในการใช้งานปกติจะไม่เกิน 5 ปี
5. ทักษะและวิธีการดูแลรักษาแบตเตอรี่ของ UPS
โดยทั่วไปแบตเตอรี่ของ UPS จะเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ในบางกรณี จำเป็นต้องบำรุงรักษาแบตเตอรี่ของ UPS และมีความสำคัญในทางปฏิบัติ
5.1 ทักษะการชาร์จแบตเตอรี่แรงดันตก
แรงดันไฟตกของแบตเตอรี่ของ UPS บางชนิดเกิดจากการคายประจุของแบตเตอรี่เนื่องจากความเสียหายต่อวงจรขับเคลื่อนที่ส่วนท้ายของอินเวอร์เตอร์ของ UPS หากเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับวงจรเดิมเพื่อชาร์จได้ทันเวลาหลังจากซ่อมแซมวงจรขัดข้องแล้ว แบตเตอรี่จะยังคงกลับคืนสู่สถานะเดิม ปัญหาคือแบตเตอรี่แรงดันไฟตกไม่สามารถทำให้ UPS สตาร์ทได้สำเร็จ กล่าวคือ เปลี่ยนเป็นสถานะไฟหลัก (กำลังชาร์จ) ณ จุดนี้ สามารถใช้โซลูชันต่อไปนี้ได้:
(1) ใช้แบตเตอรี่ที่ดีเพื่อสตาร์ท UPS ไปที่สถานะไฟหลัก จากนั้นถอดแบตเตอรี่ที่ดีออกและแทนที่ด้วยแบตเตอรี่แรงดันไฟต่ำที่จะชาร์จ หมายเหตุ: เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ UPS จะต้องทำงานโดยไม่มีโหลด โดยทั่วไป หลังจากที่ UPS เข้าสู่สถานะของแหล่งจ่ายไฟหลัก ตราบใดที่อินพุตหลักยังคงเป็นปกติ การถอดแบตเตอรี่ออกจะไม่ส่งผลกระทบต่อสถานะของแหล่งจ่ายไฟหลัก
(2) ชาร์จแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟต่ำกว่า 10.5V ก่อน จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับวงจร UPS เดิม เพื่อให้สามารถสตาร์ท UPS ได้สำเร็จ ในการชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟตก สามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ +12V ในแหล่งจ่ายไฟของไมโครคอมพิวเตอร์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยตรง ให้สังเกตกระแสการชาร์จระหว่างการชาร์จ และพิจารณาว่าจะเพิ่มตัวต้านทานจำกัดกระแสตามกระแสการชาร์จที่วัดได้จริงหรือไม่
5.2 การเปิดใช้งานแบตเตอรี่
การเปิดใช้งานหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ให้เท่ากัน สถานการณ์ต่อไปนี้จะส่งผลให้ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อต่ำเกินไป หรือความจุลดลง จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่เหล่านี้เพื่อคืนตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพเดิม
(1) แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานและเกินระยะเวลาการเก็บรักษาแบบคงที่
ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิปกติ ระยะเวลาการเก็บรักษาแบบคงที่ของแบตเตอรี่ UPS ทั่วไปคือ 9 เดือน เมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 31-40°C ระยะเวลาการเก็บรักษาแบบคงที่คือ 5 เดือน
(2) แบตเตอรี่ที่ไม่สามารถชาร์จได้ทันเวลาหลังคายประจุ
(3) งานระยะยาวในสถานะประจุลอยตัว (นั่นคือ UPS ทำงานในสถานะหลักเป็นเวลานาน) และเกินระยะเวลาการจัดเก็บคงที่
(4) ปล่อยประจุโดยไม่ได้ตั้งใจ วางแรงดันไฟฟ้าของขั้วแบตเตอรี่ให้ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าตัด โดยทั่วไปแล้วการชาร์จกระแสไฟที่เท่ากันจะถูกเลือกให้เป็น 0.3C หรือน้อยกว่า 0.3C เล็กน้อย สำหรับแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จแบบสมดุลโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 14.5V ผู้ใช้ที่ไม่มีที่ชาร์จเฉพาะสามารถดูข้อมูลข้างต้นเพื่อสร้างวงจรที่จำเป็นในการฟื้นฟูแบตเตอรี่เก่าได้
