1 อุณหภูมิส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่: การหนีความร้อนทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น: แบตเตอรี่ lea d-acid (VRLA) แบบปิดที่ควบคุมด้วยวาล์วจะชาร์จเมื่อก๊าซภายในรวมตัวกันอีกครั้งเป็นปฏิกิริยาคายความร้อน เพื่อให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้น การไหลของประจุแบบลอยตัวจะเพิ่มขึ้น ก๊าซ วิวัฒนาการเพิ่มขึ้น และอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้น แบตเตอรี่เองก็เป็น "ของเหลวที่ไม่ดี" ประกอบกันแน่น การกระจายความร้อนภายในทำได้ยาก หากไม่เอาความร้อนออกทันเวลา จะทำให้เกิดความร้อนหนี เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่จุดสิ้นสุดของการชาร์จแบบลอยตัวสูงเกินไป และอุณหภูมิโดยรอบแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น การหนีความร้อนของแบตเตอรี่จะรุนแรงขึ้น ส่งผลให้ช่องแบตเตอรี่ขยายตัวและผิดรูป อัตราการสูญเสียน้ำเพิ่มขึ้น และแม้กระทั่งแบตเตอรี่ ความเสียหาย.

ดังนั้นพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องชาร์จจึงมีความสำคัญมาก ในอดีต เราให้ความสำคัญกับความแม่นยำของความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าขาออก ความแม่นยำของความเสถียรในปัจจุบัน ค่าสัมประสิทธิ์การกระเพื่อม ดัชนีการเคลื่อนที่โดยเฉลี่ย (ความถี่สูง) ของเครื่องชาร์จ แต่ให้ความสนใจน้อยลงกับการตอบสนองที่จำกัดกระแส การตอบสนองของอุณหภูมิ และลูปอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วงจรชดเชยอุณหภูมิแบบวงปิด มีช่องว่างขนาดใหญ่ในกระบวนการผลิตของแต่ละกลไกการชาร์จ และการสุ่มตัวอย่างอุณหภูมิและความแม่นยำในการเลือกวัสดุแตกต่างกัน (ต้นทุนการผลิตมีขนาดใหญ่) ดังนั้นการตอบสนองอุณหภูมิควรมุ่งเน้นไปที่การยอมรับในการเปิดเผยทางเทคนิคและการดำเนินการยอมรับ

(1) แรงดันการชาร์จแบบลอยตัวของแบตเตอรี่มีความสัมพันธ์ในการทำงานบางอย่างกับอุณหภูมิ โดยทั่วไป ปัจจัยการแก้ไขแรงดันไฟฟ้าจะลดลงหรือเพิ่มขึ้น 3mV ตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง 1°C เครื่องชาร์จควรปรับพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าลอยตัวตามอุณหภูมิโดยอัตโนมัติ (อุปกรณ์ชาร์จใหม่ต้องมีฟังก์ชันนี้)

(2) สำหรับผู้ผลิตที่มีกระบวนการชาร์จที่ดี ค่าการชาร์จแบบลอยตัวของซอฟต์แวร์จะสอดคล้องกับเส้นโค้งลักษณะของแบตเตอรี่ยี่ห้อต่างๆ เพื่อให้ตรงกับความน่าเชื่อถือของการทำงานของแบตเตอรี่ ในเวลาเดียวกัน ความต้องการพิเศษการชาร์จแบตเตอรี่แบบลอยตัวยังสามารถรีเซ็ตพารามิเตอร์ได้

(3) สำหรับเครื่องชาร์จที่ไม่มีการตอบสนองอุณหภูมิ ควรกำหนดแรงดันไฟฟ้าการชาร์จแบบลอยตัวของเครื่องชาร์จตามอุณหภูมิโดยรอบ เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลง แรงดันการชาร์จแบบลอยตัวจะถูกปรับอย่างเหมาะสมผ่านวงจรปิดเทียมเพื่อให้เป็นไปตามการชดเชยอุณหภูมิของแบตเตอรี่

2 การติดตั้งเครื่องปรับอากาศป้องกันการจลาจลในห้องแบตเตอรี่ อุปกรณ์ทำความร้อนเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งาน อุณหภูมิแวดล้อมของแบตเตอรี่ 20 ~ 25 ℃ เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แต่ยังสำหรับฟังก์ชั่นชดเชยอุณหภูมิของเครื่องชาร์จที่ขาด มาตรการชดเชย:

3 เส้นโค้งลักษณะเอาต์พุตของเครื่องชาร์จควรตรงกับเส้นโค้งลักษณะการทำงานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดที่ควบคุมด้วยวาล์ว: 4

กระบวนการผลิตกลไกการชาร์จไม่ตรงตามข้อกำหนดไม่สามารถนำไปใช้งานได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค ไม่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึกที่ควบคุมด้วยวาล์วได้ และควรเลือกเครื่องชาร์จที่ตรงกันก่อน

5 สำหรับสถานีควบคุมแบบรวมศูนย์ ควรเพิ่มอุณหภูมิห้องแบตเตอรี่ของสถานีย่อยไร้คนขับลงใน ระบบตรวจ สอบ แบตเตอรี่