(1) ความสัมพันธ์ระหว่างความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์และแรงเคลื่อนไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด- แรงเคลื่อนไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดสัมพันธ์กับความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่กรดตะกั่วมากกว่า H2O4 และแรงเคลื่อนไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก็ลดลงด้วยความเข้มข้นของ อิเล็กโทรไลต์ HzSO4 ดังนั้นจึงสามารถเข้าใจแรงเคลื่อนไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดได้โดยการวัดความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดกับความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ H2S4: แรงเคลื่อนไฟฟ้าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ H2SO4 ในการใช้แบตเตอรี่อย่างถูกต้อง การเข้าใจเพียงหลักการและโครงสร้างพื้นฐานพื้นฐานของแบตเตอรี่นั้นไม่เพียงพอ แต่ยังต้องเข้าใจกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของแบตเตอรี่ด้วย งานทั้งหมดของแบตเตอรี่คือการชาร์จไฟและการคายประจุซ้ำ ๆ อย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการทั้งสองนี้ แรงดันไฟฟ้า ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ และสารออกฤทธิ์บนจานจะเปลี่ยนไปตลอดเวลา และมีความสม่ำเสมอที่แน่นอน ซึ่งมีความสำคัญเป็นแนวทางสำหรับการใช้งานจริง

(2) ผลกระทบของเฟสของเหลวด้วยไฟฟ้าต่อความหนาแน่นของกระแสคายประจุและความจุ ของเหลวใด ๆ มีความหนืดที่แน่นอน ในแบตเตอรี่ตะกั่ว อิเล็กโทรไลต์จะสร้างความหนืด ยิ่งความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์สูง ความเข้มข้นก็จะยิ่งมากขึ้น และในทางกลับกัน หากความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์บางเกินไป ความต้านทานของแบตเตอรี่จะมีขนาดใหญ่มากและแรงดันไฟฟ้าจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อใช้ และไม่สามารถรับประกันเอาต์พุตของความจุที่กำหนดได้ หากอิเล็กโทรไลต์หนาเกินไป ความหนืดจะมีขนาดใหญ่ และความหนืดขนาดใหญ่จะส่งผลต่ออัตราการแพร่ของไอออน ยิ่งอัตราการแพร่กระจายของไอออนิกมากเท่าใด ผลกระทบทางเคมีไฟฟ้าก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น และยิ่งสามารถเล่นความจุของแบตเตอรี่ได้มากขึ้นเท่านั้น เมื่อความหนืดไฟฟ้าไฮดรอลิกสูงเกินไป อัตราการแพร่กระจายของไอออนจะลดลง ผลกระทบทางเคมีไฟฟ้าไม่ดี และความจุของแบตเตอรี่ก็ต่ำเช่นกัน เนื่องจากความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ส่งผลโดยตรงต่อความจุของแบตเตอรี่ จึงจำเป็นต้องเลือกความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่เหมาะสม ในช่วงการใช้งานปกติ ยิ่งความหนาแน่นของคู่ของเหลวอิเล็กโทรไลต์ต่ำลง ความจุก็จะมากขึ้นตามไปด้วย แต่การไม่ต่ำหรือสูงเกินไป ต่ำหรือสูงเกินไปจะส่งผลให้กำลังการผลิตลดลง แบตเตอรี่มีข้อกำหนดคุณภาพสูงสำหรับอิเล็กโทรไลต์ โดยต้องมีการเตรียมกรดซัลฟิวริกบริสุทธิ์และน้ำกลั่น หากกรดซัลฟิวริกทางอุตสาหกรรม (ประกอบด้วยสิ่งเจือปน เช่น เหล็กและทองแดง) และการเตรียมน้ำที่ไม่กลั่น จะทำให้เกิดสิ่งเจือปน ส่งผลให้เกิดความเสียหายเร็ว สู่จานและการหายตัวไปของความจุ ในกรณีฉุกเฉิน หากหาน้ำกลั่นไม่ได้ ให้ใช้ฝนหรือหิมะแทนชั่วคราวได้ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ หากความถ่วงจำเพาะเพิ่มขึ้น แม้ว่าการกระทำทางเคมีระหว่างอิเล็กโทรไลต์และเพลตจะเพิ่มขึ้น แรงเคลื่อนไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น และอิเล็กโทรไลต์สามารถหลีกเลี่ยงการแข็งตัวภายในช่วงที่กำหนดได้ แต่พาร์ติชันจะถูกเร่งโดยการกัดกร่อนของกรดซัลฟิวริก แผ่นยังสามารถหลอมโลหะได้ง่ายทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง จากการทดสอบ เมื่อความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อยู่ที่ 1.29 (เมื่อเทียบกับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่ 1.25~1.26) อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลง 40%

(3) ผลกระทบของความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่ว ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะกำหนดแรงเคลื่อนไฟฟ้าของแบตเตอรี่ และความหนาแน่นส่งผลต่อความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งส่งผลต่ออัตราการแพร่ของไอออน ความหนาแน่นส่งผลต่อความต้านทานของอิเล็กโทรไลต์ ความหนาแน่นส่งผลต่อความแตกต่างของความหนาแน่นระหว่างไมโครพอร์ของเพลตภายในและภายนอก และยังส่งผลต่ออัตราการแพร่ของไอออนด้วย ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อการทำงานของแบตเตอรี่ เมื่อความหนาแน่นเพิ่มขึ้น จุดเยือกแข็งของอิเล็กโทรไลต์จะลดลง และความจุจะเพิ่มขึ้นได้ อย่างไรก็ตาม ความหนาแน่นมีขนาดใหญ่เกินไป ความหนืดเพิ่มขึ้น การแทรกซึมของอิเล็กโทรไลต์ทำได้ยาก ความจุลดลง และแผ่นหลอมโลหะได้ง่าย ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง เมื่อความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์สูงเกินไป ไม่เพียงเพิ่มความต้านทานและความหนืดของอิเล็กโทรไลต์เท่านั้น แต่ยังเพิ่มการคายประจุและการกัดกร่อนของแผ่นขั้วลบบางส่วนด้วย เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้จะไม่เพียงเพิ่มความจุของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังจะลดความจุอีกด้วย ของแบตเตอรี่และส่งผลต่ออายุการใช้งาน ด้วยเหตุนี้ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จึงต้องมีความเหมาะสมในการใช้งานจริง ควรเติมแบตเตอรี่ใหม่ด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นเหมาะสมตามคำแนะนำจากโรงงาน
(4) อิทธิพลของอุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ต่อลักษณะการคายประจุของแบตเตอรี่ตะกั่ว อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้น กิจกรรมของอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้น และทำให้เกิดสถานะไอออนิกได้ง่าย ซึ่งเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ด้วย เมื่ออุณหภูมิลดลง ในด้านหนึ่ง เนื่องจากความหนืดของอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้น ความต้านทานการเจาะที่เพิ่มขึ้น ความเร็วของการเติมเข้าไปด้านในของแผ่นจะช้าลง และอัตราการใช้งานของสารออกฤทธิ์ที่อยู่ลึกลงไป ในจานลดลง ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่เทอร์มินัลจะลดลงอย่างรวดเร็วในระหว่างกระบวนการคายประจุ และความจุจะลดลงอย่างมาก ในทางกลับกัน การเพิ่มขึ้นของความหนืดของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มความต้านทานของอิเล็กโทรไลต์ การเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าภายในที่ลดลงที่ใช้ในการคายประจุ และแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อลดลงและความจุลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุณหภูมิต่ำและกระแสไฟสูงจะส่งผลต่อคุณลักษณะนี้มากขึ้น อย่างไรก็ตามในการทำงานจริงไม่อนุญาตให้เพิ่มอุณหภูมิในการทำงานเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต โดยทั่วไป อุณหภูมิของแบตเตอรี่ที่อยู่กับที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เกิน 35C และอุณหภูมิของแบตเตอรี่มือถือไม่ได้รับอนุญาตให้เกิน 46 'C หากอุณหภูมิสูงเกินไป แผ่นและตัวคั่นของแบตเตอรี่จะเสียหาย