เมื่อพูดถึง UN38.3 ฉันเชื่อว่าผู้ที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมจะคุ้นเคย UN38.3 หมายถึงมาตรา 38.3 ของคู่มือการทดสอบและหลักเกณฑ์ของสหประชาชาติสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายที่กำหนดขึ้นเป็นพิเศษโดยสหประชาชาติสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายที่เรียกว่า UN38.3 วงจรอุณหภูมิสูงและต่ำ การทดสอบการสั่นสะเทือน การทดสอบแรงกระแทก ไฟฟ้าลัดวงจรภายนอก 55 ℃ การทดสอบแรงกระแทก การทดสอบการประจุไฟฟ้า การทดสอบการคายประจุแบบบังคับแปดข้อกำหนด เพื่อความปลอดภัยของการขนส่ง แบตเตอรี่ลิเธียม ลูกค้าทั่วไปต้องการให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมปรับปรุงรายงานต่างๆ เช่น รายงาน UN38.3 ใบรับรองการประเมิน MSDS และรายงานการทดสอบการตกหล่น

ข้อกำหนดในการขนส่งทางอากาศสำหรับพูลโทรศัพท์ไม่เพียงแต่ควบคุมประสิทธิภาพความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ การติดฉลากลักษณะที่ปรากฏและอื่นๆ พูดคุยกับพันธมิตรของเราในวันนี้เกี่ยวกับข้อกำหนดด้านการขนส่งทางอากาศสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม (รวมถึงเซลล์และ ชุดแบตเตอรี่ )

ฉลากและบัตรประจำตัว

1. ฉลากการจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:

ขนาดต่ำสุด: 120×110mm; หากกล่องมีขนาดเล็กเกินไป สามารถใช้ 74 × 105 มม. ถ้าติดด้านบนกล่อง ควรใช้ 120×110mm.

2. ฉลากพิเศษสำหรับเครื่องบินบรรทุกสินค้า:

ขนาดต่ำสุด: 120×110mm; หากติดป้ายนี้ไว้ ก็รับได้เฉพาะเครื่องบินขนส่งสินค้าเท่านั้น

3. ข้อกำหนดการติดฉลากและการทำเครื่องหมายขั้นพื้นฐาน

นอกเหนือจากการติดฉลากที่กล่าวไว้ข้างต้น ข้อมูลต่อไปนี้จะต้องรวมอยู่ด้วย:

- น้ำหนักสุทธิ น้ำหนักรวม และข้อมูลอื่นๆ

- หากจำเป็นให้ติดต่อฉุกเฉินและหมายเลขติดต่อ

- รูปแบบ สี และขนาดของฉลากต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ DGR กำหนด

- ฉลากประเภทสินค้าอันตรายต้องอยู่ด้านเดียวกับฉลากการจัดการ

- หากขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งสินค้า ต้องติดป้าย "Cargo Aircraft Only" และติดไว้กับสินค้าอันตรายใกล้ป้ายหมวดหมู่

- เมื่อขนาดของบรรจุภัณฑ์เหมาะสม ฉลากทั้งหมดจะติดฉลาก "ชื่อสำหรับจัดส่ง" เดียวกัน

- ฉลากที่ใช้บนบรรจุภัณฑ์ภายในแพ็คที่เกินควรมองเห็นได้ชัดเจน มิฉะนั้น ฉลากบนบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดควรเป็น

ทำซ้ำที่ด้านนอกของโอเวอร์แพ็ค นอกจากนี้ จะต้องมีเครื่องหมาย "Over pack" ที่ด้านนอกของบรรจุภัณฑ์

- ข้อกำหนดข้อความ ต้องใช้ภาษาอังกฤษเว้นแต่ประเทศต้นทางต้องการภาษาอื่น หากจำเป็น คุณสามารถใช้

ทั้งภาษาจีนและภาษาอังกฤษ สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเกิน 30 กก. แบบอักษร > 12 มม. สำหรับบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 30 กก.

ขนาดตัวอักษรไม่ควรน้อยกว่า 6 มม. สำหรับบรรจุภัณฑ์ขนาด 5 กก. และต่ำกว่า ควรเลือกขนาดตัวอักษรให้เหมาะสม

ข้อกำหนดหลักของ PI965

หมวดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน:

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบ่งออกเป็น Section IA, Section IB และ Section II ตามกำลังไฟฟ้าและความสามารถในการบรรจุ

มาตรฐาน IA 1 ส่วน: พลังงานของก้อนแบตเตอรี่>100Wh, พลังงานเซลล์>20Wh;

มาตรฐาน 2-Section II: กำลังไฟ <= 2.7Wh, น้ำหนักต่อกล่อง <= 2.5 กก. (เซลล์หรือแบตเตอรี่); กำลัง 2.7 < อัตรากำลัง <=20Wh ปริมาณต่อกล่อง <=8PCS (แบตเตอรี่); 2.7

มาตรฐาน IB 3 ส่วน: กำลังไฟ <=2.7Wh, น้ำหนักต่อกล่อง>2.5 กก. (เซลล์หรือก้อนแบตเตอรี่);

2.7< กำลัง <=100Wh ปริมาณต่อกล่อง>2PCS (ก้อนแบตเตอรี่); กำลัง 2.7 8PCS (เซลล์)

ข้อกำหนด UN38.3

1. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดต้องผ่านการทดสอบ UN38.3

2. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (IA/IB) ที่จัดว่าเป็นสินค้าอันตรายต้องมีรายงานผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ผ่านการรับรองโดยบุคคลที่สาม

3. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่จัดอยู่ในหมวด II สามารถทดสอบได้โดยห้องปฏิบัติการภายใน แต่ถ้าจำเป็นโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พวกเขาจะต้องได้รับรายงานการทดสอบจากห้องปฏิบัติการที่มีคุณสมบัติของบุคคลที่สามด้วย สำหรับรายงาน UN38.3 ภายในของบริษัทแบตเตอรี่ขนาดใหญ่บางแห่ง ลูกค้าส่วนใหญ่ยังคงรู้จักรายงานดังกล่าว

น้ำหนักที่ต้องการต่อกล่อง

1. หมวด IA: เมื่อขนส่งโดยเครื่องบินโดยสาร น้ำหนักสุทธิของแต่ละกล่องจะต้องไม่เกิน 5 กก. เมื่อขนส่งโดยเครื่องบินบรรทุกสินค้า น้ำหนักสุทธิของแต่ละกล่องจะต้องไม่เกิน 35 กก.

2. ส่วน IB: ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินโดยสารหรือเครื่องบินบรรทุกสินค้า น้ำหนักรวมของแต่ละกล่องจะต้องไม่เกิน 10 กิโลกรัม

3. ส่วนที่ II: การบรรจุตามปริมาณหรือน้ำหนักที่จำกัด

ความต้องการของกล่อง

1. ส่วน IA: ต้องใช้กล่อง UN Class II หรือสูงกว่า นั่นคือ สามารถใช้กล่อง UN I(X) และ UN II(Y) ได้

รหัสบรรจุภัณฑ์: หมวดหมู่วัสดุของกล่องบรรจุภัณฑ์ที่ใช้ กล่องกระดาษลูกฟูกทั่วไปของเราคือ 4G

หมวดหมู่: X คือคลาส I, Y คือคลาส II, Z คือคลาส III; ผลิตภัณฑ์ DG ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนต้องใช้กล่อง UN class II หรือ class I

จำกัดน้ำหนัก: กล่องสามารถรับน้ำหนักสูงสุด น้ำหนักบรรจุภัณฑ์ต้องไม่เกินน้ำหนักนี้ และน้ำหนักต้องเป็นไปตามข้อกำหนด 5.4 ปีที่ผลิต: อายุการใช้งานของกล่องคือ 2 ปี หากกล่องที่มีอายุการใช้งานเกิน 2 ปีถูกนำมาใช้ซ้ำ จำเป็นต้องสมัครใหม่อีกครั้งสำหรับเอกสารผลการตรวจสอบประสิทธิภาพบรรจุภัณฑ์

ประเทศทดสอบ: จีนคือCN

2. ส่วน IB และ II: ไม่จำเป็นต้องใช้กล่อง UN แต่กล่องควรจะแข็ง (สามารถผ่านการทดสอบการตก 1.2 ม.)

บรรจุภัณฑ์ภายใน

บรรจุภัณฑ์ภายในของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดต้องมีมาตรการป้องกันการลัดวงจร (เช่น การแยกเดี่ยว ตำแหน่งคงที่ ถุง PE ฯลฯ) ส่วน IA ต้องป้องกันกระแสย้อนกลับ (เช่น แผ่นป้องกัน / FUSE และอุปกรณ์อื่น ๆ ) ข้อกำหนดนี้ขัดแย้งกันมาก เนื่องจากหน่วยงานรับรองและทดสอบบางแห่งกำหนดให้แต่ละเซลล์ต้องคลุมด้วยถุง PE ผู้ผลิตแบตเตอรี่จำเป็นต้องเพิ่มค่าแรงและค่าวัสดุ และลูกค้ายังบ่นว่าต้องใช้แรงงานในการถอดถุงออก

หากคุณมีข้อกำหนดหรือข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับ โซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียม สำหรับคุณ โปรดสื่อสารกับทีมงานเฉพาะของเราได้ตลอดเวลา ที่ marketing@everexceed.com