เครื่องสำรองไฟเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานทุกประเภท สำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ ผู้ปฏิบัติงานต้องพึ่งพาแบตเตอรี่ออนบอร์ดที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจว่าระบบสำรองฉุกเฉินจะทำงานได้อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ โอกาสในการขจัดความล้มเหลวอย่างกะทันหันและเพิ่มความปลอดภัยสาธารณะ ผ่านระบบสัญญาณในสถานที่ต่างๆ เช่น ทางข้ามระดับ มีความสำคัญสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ในขณะที่พิจารณาแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานรางของคุณ การทำงานที่อุณหภูมิสูง การวนรอบบ่อยครั้ง และความทนทานต่อการชาร์จไฟเกินหรือคายประจุมากเกินไปนั้นเป็นปัจจัยที่ต้องประเมินมากกว่า

แบตเตอรี่รถไฟ EverExceed ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาที่ต่ำมากและมีให้เลือกทั้งแบบบำรุงรักษาต่ำและไม่ต้องบำรุงรักษา VRLA แบตเตอรี่ NiCd . เคยเกิน แบตเตอรี่ VRLA ระยะสูงสุดอัตราสูงสุด ให้ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูงในการใช้งานการคายประจุที่รวดเร็ว ในทางตรงกันข้าม, แบตเตอรี่ VRLA ช่วงโมดูลาร์พลัสสูงสุด เป็นที่นิยมใน อุตสาหกรรมรถไฟ ที่ต้องการรอบลึกบ่อยครั้งและต้องการการบำรุงรักษาขั้นต่ำ

เคยเกิน SEBL และ SEBM ปิดผนึกช่วงแผ่นพ็อกเก็ตการบำรุงรักษาต่ำแบตเตอรี่ NiCd เหมาะสำหรับใช้งานในอุณหภูมิที่หลากหลาย ต้านทานการใช้ไฟฟ้าในทางที่ผิด การกระแทกและการสั่นสะเทือน และต้องการการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานในช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนาน (20 ปี) เท่านั้น SPM และ แบตเตอรี่ Ni-Cd ช่วง SPL ใช้เทคโนโลยีการรวมตัวของออกซิเจนเชิงลบและเทคโนโลยีปลั๊กระบายก๊าซซ้ำ ดังนั้นปริมาณการใช้น้ำภายในเซลล์จึงต่ำมาก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับ อุตสาหกรรมรถไฟ เช่นกัน. EverExceed XHP ซีรีส์แบตเตอรี่ เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์รถไฟ