UL 1973, Batteries for Use in Light Electric Rail (LER) and แอปพลิเคชั่นเครื่องเขียน (UL 1973) เป็นมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่สำหรับการใช้งานเก็บพลังงานที่ไม่เฉพาะเจาะจงกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่หรือเคมีใด ๆ และสามารถนำไปใช้กับ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ESS และ ESS ที่ใช้คุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่อื่นๆ มาตรฐานรวมถึงข้อกำหนดในการก่อสร้าง การทดสอบประสิทธิภาพความปลอดภัย และการทดสอบการผลิต แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้รับการประเมินในการทดสอบที่อธิบายไว้ในรายงานนี้มีรายชื่ออยู่ใน UL 1973

UL 1973 ประกอบด้วยชุดของพารามิเตอร์การก่อสร้าง รวมถึงข้อกำหนดสำหรับวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ ชิ้นส่วนโลหะที่ต้านทานการกัดกร่อน เปลือกหุ้ม สายไฟและขั้วต่อ ระยะห่างทางไฟฟ้าและการแยกวงจร ฉนวนและสายดินป้องกัน วงจรป้องกันและการควบคุม การจัดการความเย็น/ความร้อน การบรรจุอิเล็กโทรไลต์ โครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่และระบบ การวิเคราะห์ความปลอดภัย.

UL 1973 ยังสรุปชุดการทดสอบประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับ โซลูชั่นการจัดเก็บพลังงาน รวมถึงการทดสอบทางไฟฟ้า เช่น การทดสอบการประจุไฟเกิน การทดสอบการลัดวงจร การทดสอบการป้องกันการคายประจุเกิน การทดสอบการทดสอบอุณหภูมิและขีดจำกัดการทำงาน การทดสอบการชาร์จที่ไม่สมดุล การทดสอบแรงดันไดอิเล็กตริก การทดสอบความต่อเนื่อง การวัด นอกจากนี้ UL 1973 ยังต้องมีการทดสอบส่วนประกอบทางไฟฟ้า รวมถึงการทดสอบโรเตอร์ล็อกสำหรับพัดลม/มอเตอร์กระแสตรง (DC) แรงดันต่ำในวงจรทุติยภูมิ อินพุต กระแสไฟรั่ว การทดสอบการคลายความเครียด และการทดสอบการคลายแรงกดกลับ

UL 1973 กำหนดให้ทำการทดสอบทางกลด้วย ซึ่งรวมถึงการทดสอบการสั่นสะเทือน การทดสอบแรงกระแทก และการทดสอบการกดทับ ซึ่งใช้กับการใช้งาน LER เท่านั้น การทดสอบทางกลอื่นๆ ที่ใช้ได้กับทุกระบบ ได้แก่ การทดสอบแรงสถิต การทดสอบแรงกระแทก การทดสอบการตกกระแทก การทดสอบอุปกรณ์ยึด/จับยึดกับผนัง การทดสอบความเค้นของแม่พิมพ์ การทดสอบการปลดปล่อยแรงดัน และการทดสอบการเริ่มปล่อย

UL 1973 กำหนดให้ทำการทดสอบสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมด้วย ซึ่งรวมถึงการทดสอบการหมุนเวียนของความร้อน การทดสอบความทนทานต่อความชื้น และการทดสอบหมอกเกลือ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการศึกษานี้ UL 1973 ยังต้องมีการทดสอบการสัมผัสไฟสองครั้ง: การทดสอบการสัมผัสกับไฟภายนอกและการทดสอบการสัมผัสกับไฟภายใน จุดประสงค์ของการทดสอบไฟภายนอกคือเพื่อให้แน่ใจว่า ESS จะไม่ระเบิดอันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับสระไฮโดรคาร์บอน/ไฟแปรง ในการทดสอบภายนอก ESS ที่ชาร์จเต็มแล้วจะต้องได้รับไฟเฮปเทนพูลหรือไฟสระเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ เป็นเวลา 20 นาที เชื้อเพลิงถูกเก็บไว้ในกระทะที่วางอยู่ใต้ ESS 24 นิ้วและมีขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลาง) ให้ใหญ่พอที่จะครอบคลุมขนาดของ ESS หลังจากการเปิดรับแสง 20 นาที ESS จะถูกวางสายยางลงตาม UL 263 การดำเนินการทดสอบกระแสน้ำของสายยางของมาตรฐานสำหรับการทดสอบอัคคีภัยของการก่อสร้างอาคารและวัสดุ เพื่อแสดงถึงการตอบสนองของนักผจญเพลิงที่ระบบอาจได้รับในระหว่าง ไฟไหม้. ESS ต้องแสดงให้เห็นว่าไม่มีอันตรายจากการระเบิดจากการสังเกตและการวัดขีปนาวุธใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบไฟภายนอก

การทดสอบไฟภายในมีขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นว่า ESS will prevent a single cell failure within the battery system from cascading into a fire and/or explosion. In the internal fire test, the fully charged Energy storage solution จะต้องได้รับความร้อนจนกว่าการระบายความร้อนของเซลล์แบตเตอรี่ภายในหนึ่งเซลล์ซึ่งอยู่ตรงกลางภายใน ESS เมื่อระบบระบายความร้อนเริ่มทำงาน กลไกที่ใช้สร้างทางหนีจากความร้อนจะถูกปิดหรือหยุด และ ESS จะอยู่ภายใต้ระยะเวลาการสังเกตหนึ่งชั่วโมง ไฟไม่สามารถแพร่กระจายได้ในช่วงระยะเวลาสังเกตการณ์นี้หรือส่งผลให้เกิดการระเบิด

*บทความนี้มาจากอินเทอร์เน็ต ไม่ได้แสดงถึงมุมมองของไซต์นี้ หากมีการละเมิดใด ๆ โปรดติดต่อเพื่อลบ