แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์เจล vrla แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม

อายุขัยของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับการใช้งานแบบอยู่กับที่คืออะไร?
Dec , 10 2021
หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญสำหรับการย้ายไป แบตเตอรี่ลิเธียม คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่เป็นทวีคูณของสิ่งที่เป็นไปได้ด้วย แบตเตอรี่ตะกั่วกรด . แต่ด้วยข้อมูลการดำเนินงานที่จำกัดในU แอปพลิเคชั่น PS เป็นเรื่องปกติที่ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะตั้งคำถามว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีอายุการใช้งานยาวนานเพียงใดในปัจจุบัน เพื่อตอบคำถามนี้ ก่อนอื่นต้องเข้าใจวิธีการ แบตเตอรี่ลิเธียม ลดลงภายใต้สถานการณ์ปกติ พวกมันมีโหมดก...
มากกว่า
ลักษณะของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและนิกเกิลแคดเมียมสำหรับการเริ่มใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
Dec , 10 2021
เครื่องชาร์จจะดึงอิเล็กตรอนออกจากแคโทดโดยปล่อยให้มีประจุบวกสุทธิ และบังคับให้อิเล็กตรอนเหล่านั้นเข้าสู่แอโนดทำให้เกิดประจุลบ พลังงานที่สูบเข้าสู่เซลล์จะเปลี่ยนสารเคมีออกฤทธิ์ให้กลับสู่สภาพเดิม อุตสาหกรรมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้ประเภทอัตโนมัติเป็นหลัก เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สำหรับการใช้งานสแตนด์บาย ผู้ออกแบบระบบจะเลือกประเภทแบตเตอรี่ตามความเหมาะสมสำหรับแอปพลิเคชันที่กำหนด เอกสารนี้ให้รายละเอียดเกี่ย...
มากกว่า
แบตเตอรี่ NiCd กับ Lead Acid Starter สำหรับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
Dec , 10 2021
นอกเหนือจากการใช้งานพิเศษบางอย่างที่ใช้การหมุนข้อเหวี่ยงแบบกลไก เช่น สตาร์ทสปริง ระบบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์สตาร์ท 12 โวลต์หรือ 24 โวลต์ สำหรับพลังงานหลักและแอปพลิเคชันสแตนด์บาย แบตเตอรี่สองประเภทที่ใช้บ่อยที่สุดคือ กรดตะกั่วor นิกเกิลแคดเมียม (NiCd). บทความนี้กล่าวถึงความแตกต่างระหว่าง NiCd และ Lead Acid แบตเตอรี่สตาร์ทs สำหรับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ ถูกจัดประเภทเป็นเซลล์...
มากกว่า
ความเหมาะสมของโซลูชันการชาร์จที่แข่งขันกันในการใช้งาน Genset
Dec , 10 2021
แทนที่จะใช้โพลิเอธิลีน แบตเตอรี่ประเภท SLI แบบ AGM มักใช้ตัวแยกที่ทำจากไฟเบอร์กลาส เนื่องจากไฟเบอร์กลาสไม่เกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์เหมือนโพลิเอธิลีนอินทรีย์ การชาร์จแบบลอยตัวโดยใช้แรงดันไฟแบบลอยตัวที่แนะนำของผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงไม่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ AGM ประเภท SLI โดยเนื้อแท้ ดังนั้นวิธีการชาร์จแบบต่อเนื่องที่กล่าวถึงไม่น่าจะเพิ่มอายุขัยของ แบตเตอรี่ชนิด AGM . ความทนทานที่แตกต่างกันสำหรับการชาร์จ...
มากกว่า
อัลกอริธึมการชาร์จแบบไม่ต่อเนื่องแบบใหม่จะจัดการกับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ SLI ก่อนกำหนดได้อย่างไร
Dec , 06 2021
อัลกอริธึมการชาร์จแบบใหม่ช่วยแก้ปัญหาการลัดวงจร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบตเตอรี่ อายุการใช้งานและความล้มเหลวของแบตเตอรี่กะทันหันที่กล่าวถึงข้างต้นในขณะที่ตอบสนองความต้องการด้านกฎระเบียบเพื่อส่งมอบไม่หยุด ไฟฟ้ากระแสตรงto แอปพลิเคชันที่สำคัญ. หลักการนั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา จำลองระบอบการชาร์จรถยนต์เป็นระยะที่เป็นประโยชน์ซึ่ง แบตเตอรี่ SLI ได้รับการออกแบบมาแต่เดิม แต่ยังคงใช้งานเครื่องชาร์จต่อไปเพื่อรอง...
มากกว่า
เหตุใดแบตเตอรี่ SLI ที่ถูกน้ำท่วมในแอปพลิเคชัน GENSET จึงล้มเหลวเร็วกว่าและเร็วกว่าในแอปพลิเคชันในรถยนต์
Dec , 06 2021
การชาร์จแบบลอยตัวอย่างต่อเนื่อง น้ำท่วมแบตเตอรี่ SLI เร่งการเสื่อมสภาพของตัวคั่นแผ่นโพลีเอทิลีนให้มีอายุการใช้งานสั้นกว่าที่ผู้ออกแบบแบตเตอรี่ตั้งใจไว้ เมื่ออยู่ภายใต้การชาร์จแบบลอยตัวอย่างต่อเนื่อง โหมดความล้มเหลวที่โดดเด่นและเร็วที่สุดมักจะเป็นความล้มเหลวก่อนกำหนดของตัวคั่นโพลีเอทิลีน ความล้มเหลวของตัวแยกมักจะส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่ป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ทำงานได้ตามปกติ และเนื่องจากกระแสไฟที่...
มากกว่า
เหตุใดแบตเตอรี่ SLI ที่ถูกน้ำท่วมในแอปพลิเคชัน GENSET จึงล้มเหลวเร็วกว่าและเร็วกว่าในแอปพลิเคชันในรถยนต์
Dec , 06 2021
แม้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานเหมือนกันกับการจ่ายกระแสไฟสูงไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายในข้อเหวี่ยง แต่ "รูปแบบการใช้งาน" ของแบตเตอรี่ที่ใช้ใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แตกต่างในด้านสำคัญประการหนึ่งจากที่ใช้ในยานพาหนะ แบตเตอรี่ที่ใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชาร์จตลอดเวลา ในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์จะชาร์จเป็นระยะเท่านั้น น้ำท่วมแบตเตอรี่ SLI ใช้ใน แอปพลิเคชั่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ล้มเหลวเร็วกว่าและกะทันหันมากกว่าแอปพลิเคชั...
มากกว่า
เหตุใดจึงต้องเพิ่มการชาร์จแบบบูสต์?
Dec , 06 2021
การชาร์จแบบบูสต์เป็นกิจกรรมที่จำเป็นมากระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ VRLAตลอดอายุการใช้งาน ในบทความนี้เราจะพูดถึงความจำเป็นในการชาร์จ Boost โดยละเอียด ตัวอย่างต่อไปนี้ช่วยอธิบายข้อเท็จจริงสองประการเกี่ยวกับการลดเวลาการชาร์จแบตเตอรี่: การลดเวลาในการชาร์จลงครึ่งหนึ่งนั้นซับซ้อนกว่าการใช้เครื่องชาร์จที่ให้กระแสแอมแปร์เป็นสองเท่า การชาร์จแบบหลายอัตราเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อพยายามชาร์จอย่างรวดเร็ว เนื่องจากไม...
มากกว่า
Dynamic Boost คืออะไรและทำงานอย่างไร
Dec , 03 2021
เช่นเดียวกับระบบเพิ่มความเร็วอัตโนมัติที่ควบคุมในปัจจุบัน Dynamic Boost ไม่รวมตัวตั้งเวลาเร่งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม ต่างจากระบบเพิ่มแรงดันอัตโนมัติที่ควบคุมในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม Dynamic Boost จะปรับระยะเวลาการบูสต์โดยอัตโนมัติเพื่อพิจารณาโหลด DC แบบปรสิตที่แตกต่างกันและตัวแปรอื่นๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น หลักการเบื้องหลัง Dynamic Boost นั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา กลับไปที่รูปที...
มากกว่า