อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงส่งผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น การกัดกร่อนของแผ่นแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น และจะใช้น้ำมากขึ้น ส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานที่ 25 ° C และอายุการใช้งานจะลดลงประมาณครึ่งหนึ่งหากอุณหภูมิการทำงานในระยะยาวเพิ่มขึ้น 10 ° C ควรวาง
แบตเตอรี่จัดเก็บไว้ในที่แห้งและอากาศถ่ายเทได้สะดวก ห่างจาก แหล่งความร้อนและไม่เสี่ยงต่อการเกิดประกายไฟ โดยมีระยะปลอดภัยมากกว่า 0.5 ม. ในอุณหภูมิแวดล้อม 25 ° C ~ 0 ° C ทุกๆ 1 ° C ความสามารถในการคายประจุจะลดลงประมาณ 1% ดังนั้นแบตเตอรี่ควรทำงานในสภาพแวดล้อม 25 ° C ~ 20 ° C

(1) ความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิและความจุของแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยวาล์ว) คือ 25 ℃ และความจุของแบตเตอรี่คือ 100% อุณหภูมิต่ำกว่า 25°C ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเพิ่มขึ้นทุกๆ 10°C ความจุของแบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยวาล์วจะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจะต้องปรับกระแสคายประจุของแบตเตอรี่อย่างระมัดระวังตามการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่เกิดขึ้นจริง และในขณะเดียวกันก็ควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ภายใน 22 ° องศาเซลเซียส ~25 องศาเซลเซียส

(2) ปรากฏการณ์การหนีความร้อน เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยวาล์วใช้การออกแบบของเหลวที่ไม่ดี อิเล็กโทรไลต์ที่ฉีดเข้าไปในแบตเตอรี่จะถูกดูดซับบนแผ่นใยแก้ว เมื่อกระแสไฟชาร์จเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องปล่อยก๊าซผ่านวาล์วนิรภัย ส่งผลให้แบตเตอรี่สูญเสียน้ำ ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น ความจุลดลง และเกิดความร้อนจำนวนมากระหว่างการชาร์จและการคายประจุ หากความร้อนไม่กระจายเพียงพอที่จะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จะก่อให้เกิดความร้อนที่หลบหนีออกไป สาเหตุของการหนีจากความร้อนไม่ใช่การลดแรงดันประจุลอยตัวตามเวลา วาล์วนิรภัยไม่เข้มงวด ความดันของวาล์วเปิดต่ำเกินไป เป็นต้น หากการคายประจุรุนแรงในกรณีของการไหลหนีจากความร้อน ก็เป็นไปได้ที่จะทำให้ แรงดันไฟฟ้าตกทันทีของแบตเตอรี่และอุณหภูมิของเปลือกแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็น 70 ° C ~ 80 ° C ดังนั้นปัญหาการหนีความร้อนจะต้องให้ความสำคัญอย่างยิ่ง

จากการวิเคราะห์ข้างต้น การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยวาล์วมีความเข้าใจอยู่บ้าง เพื่อให้ทำงานได้ดีในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยวาล์ว จะต้อง:

ก. หากสภาวะเอื้ออำนวยให้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศในห้องแบตเตอรี่และควบคุมอุณหภูมิระหว่าง 22°C ถึง 25°C
ซึ่งไม่เพียงช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แต่ยังทำให้แบตเตอรี่มีความจุสูงสุดอีกด้วย
ข. ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันไฟฟ้าประจุลอยตัวของแบตเตอรี่ไม่ควรเกินค่าประจุลอยตัวที่กำหนดโดยผู้ผลิต และตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิแวดล้อม ค่าสัมประสิทธิ์การปรับแรงดันไฟฟ้า ± 3mV/℃ จะถูกใช้ตลอดเวลาเพื่อปรับค่าลอยตัว ค่าแรงดันไฟชาร์จ
ค. เมื่อพิจารณาถึงอิทธิพลของความไม่สมดุลต่อแบตเตอรี่ที่ควบคุมด้วยวาล์ว ควรใช้ขีดจำกัดล่างของแรงดันประจุลอยตัวสำหรับแหล่งจ่ายไฟประจุลอยตัว
ง. หลังจากที่แบตเตอรี่มีความไม่สมดุลค่อนข้างมากหรืออยู่ที่ระดับความลึกของการคายประจุ และเมื่อแบตเตอรี่หมดเป็นเวลาหนึ่งในสี่ ควรชาร์จแบตเตอรี่อย่างสมดุล ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบระหว่างการชาร์จแบบสมดุล และลดค่าที่ตั้งไว้ของแรงดันไฟฟ้าที่สมดุลพร้อมกับอุณหภูมิแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น หากอุณหภูมิโดยรอบเพิ่มขึ้น 1 ° C ค่าแรงดันไฟฟ้าของประจุที่สมดุลจะต้องลดลง 3mV