กับความต้องการของตลาด, อัพ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ, และแบตเตอรี่ได้กลายเป็นเครื่องรับประกันพลังงานสำหรับ เครื่องสำรองไฟ ระบบ. เมื่อไฟหลักผิดปกติ, แบตเตอรี่จะเปลี่ยนพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้า, ซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับผ่านอินเวอร์เตอร์ใน UPS และส่งไปยังโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดทำงานอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่อง .

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึกแบบไม่มีวาล์วควบคุมการบำรุงรักษา https://www.everexceed.com/lead-acid-battery_c1 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในขนาดใหญ่, ขนาดกลาง และ UPS ขนาดเล็ก , คิดเป็น 1/4 ถึง 1/2 ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ UPS. จากการสำรวจ, อายุการใช้งานของแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 5 ปี, และประมาณ 50% ของ ความล้มเหลวของ UPS เมื่อสิ้นสุดการใช้งานเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่. ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ปรากฏอยู่ในความล้าหลังของแบตเตอรี่แต่ละก้อนหรือแรงดันประจุไฟฟ้าลอยต่ำของแบตเตอรี่, เวลาสำรองสั้น (ความจุไม่เพียงพอ ), และ UPS ที่ต้องสตาร์ทด้วยแบตเตอรี่จะไม่สามารถสตาร์ทด้วยโหลดได้เมื่อไฟหลักผิดปกติ. เพื่อให้มั่นใจว่าระบบ UPS ทำงานเป็นปกติ, จำเป็นต้องกำหนดการบำรุงรักษาที่เหมาะสม วางแผนโดยเฉพาะสำหรับสภาพของแบตเตอรี่.

การตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่ 1 ก้อน

(1) UPS ขนาดกลางและขนาดใหญ่โดยทั่วไปมีจอภาพ. โดยการตรวจสอบและตั้งค่าขีดจำกัดบนและล่างของแรงดันลอย, สถานะสุขภาพของแบตเตอรี่สามารถตรวจสอบได้ตลอดเวลา, และความผิดปกติสามารถ จัดการได้ทันท่วงที.

(2) ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันลูกลอยของแบตเตอรี่.

ด้วยวิธีข้างต้น, ที่อ้างอิงถึงมาตรฐานของ YD/T799-2002 "แบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึกที่ควบคุมด้วยวาล์วเพื่อการสื่อสาร", ค่าเบี่ยงเบนแรงดันลอยตัวของแบตเตอรี่ในสถานะลอยตัวไม่มาก มากกว่า 480mv (แบตเตอรี่ 12V). หากค่าเบี่ยงเบนของแรงดันทดสอบมีขนาดใหญ่, จำเป็นต้องพิจารณาเปลี่ยนการสังเกตและการทดสอบที่ดำเนินการหลังจากเปลี่ยนเป็นโหมดการชาร์จที่เป็นเนื้อเดียวกัน. หากไม่มีการปรับปรุงหลังจากเปลี่ยนไปใช้ โหมดการชาร์จแบบลอยตัว, ควรพิจารณาวิธีการต่อไปนี้สำหรับการทดสอบและการตรวจสอบ.

ทดสอบความจุ 2 ตัว

ของแบตเตอรี่โดยทั่วไป, สามารถเลือกวิธีทดสอบความจุต่อไปนี้ได้เมื่อทำการทดสอบความจุของแบตเตอรี่เป็นประจำ.

2.1 วิธีการวัดแบบออฟไลน์ (หากเงื่อนไขอนุญาต)

(1) หลังจากชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว, ให้ปล่อย UPS ทิ้งไว้ 1 ชั่วโมง, และต่อโหลดจำลองภายนอก (อัจฉริยะ) ที่อุณหภูมิแวดล้อม 25°C±5° C. อัตราการคายประจุ 10 ชั่วโมงสำหรับการทดสอบการคายประจุ.

(2) แรงดันขั้ว, อุณหภูมิแวดล้อมและเวลาของแบตเตอรี่ควรวัดก่อนเริ่มการคายประจุ.

(3) ในช่วงระยะเวลาการคายประจุ, แรงดันขั้ว, กระแสไฟดิสชาร์จและอุณหภูมิในร่มของแบตเตอรี่ควรวัดและบันทึก. ช่วงเวลาในการวัดคือ 1 ชม., และความผันผวนของกระแสไฟดิสชาร์จไม่ควรเกิน 1 % ของมูลค่าที่ระบุ.

(4) ในช่วงระยะเวลาการคายประจุ, ควรวัดและบันทึกแรงดันไฟฟ้าขั้วและอุณหภูมิห้องของแบตเตอรี่, และช่วงเวลาในการวัดคือ 1 ชั่วโมง. ที่จะวัดเมื่อใดก็ได้เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการคายประจุ , เพื่อกำหนดเวลาที่ถูกต้องในการเข้าถึงแรงดันปลายทางการคายประจุ.

(5) กระแสไฟคายประจุคูณด้วยเวลาคายประจุคือความจุของก้อนแบตเตอรี่. เมื่อแบตเตอรี่หมดในอัตรา 10 ชั่วโมง, ถ้าอุณหภูมิไม่ถึง 25° C, ความจุที่วัดได้จริงควรแปลงเป็นความจุ ce ที่ 25° C ตามสูตรต่อไปนี้:

ceu003dcr/[1+k(t-25° .) ค) ( 1)

ในสูตร: t— อุณหภูมิแวดล้อมระหว่างการคายประจุ

K— ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ (อัตราการคายประจุ 10 ชั่วโมง, ku003d0.006/℃;

อัตราการคายประจุ 3 ชั่วโมง, Ku003d0.008/℃ ; อัตราการปล่อย 1 ชั่วโมง, Ku003d0.01 /℃)

(6) หลังจากการคายประจุ, ควรชาร์จก้อนแบตเตอรี่, และพลังงานที่ชาร์จควรมากกว่า 1.2 เท่าของพลังงานที่คายประจุ.

2.2 วิธีการวัดแบบออนไลน์

(1) ใน ระบบจ่ายไฟdc , ปรับแรงดันไฟขาออกของ UPS ให้เป็นแรงดันป้องกัน, จ่ายพลังงานให้โหลดจริงจากแบตเตอรี่, และค้นหาแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟต่ำสุดและความจุที่แย่ที่สุดในก้อนแบตเตอรี่ในระหว่างการคายประจุเป็นความจุ วัตถุทดสอบ.

(2) เปิด UPS เพื่อชาร์จแบตเตอรี่, และรอให้แบตเตอรี่ชาร์จจนเต็มนานกว่า 1 ชั่วโมง.

(3) ทำการทดสอบการคายประจุด้วยอัตรา 10 ชั่วโมงกับแบตเตอรี่ที่มีการคายประจุที่แย่ที่สุดใน (1). วัดและบันทึกแรงดันขั้วไฟฟ้า, อุณหภูมิ, เวลาคายประจุและอุณหภูมิห้องของแบตเตอรี่ก่อนและหลัง การคายประจุ. ในอนาคต, วัดและบันทึกทุก 1 ชั่วโมง. เมื่อการคายประจุใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของแรงดันไฟ, ควรวัดและบันทึกเมื่อใดก็ได้เพื่อบันทึกเวลาการคายประจุอย่างแม่นยำ.

(4) กระแสคายประจุคูณด้วยเวลาคายประจุคือความจุของก้อนแบตเตอรี่. หากอุณหภูมิห้องไม่ได้อยู่ที่ 25° C, ควรแปลงเป็นความจุ 25° C ตามสูตร (1).

(5) หลังจากการทดสอบการคายประจุ, ให้ใช้เครื่องชาร์จเพื่อเสริมแบตเตอรี่เพื่อคืนความจุ.

(6) วาดเส้นโค้งการคายประจุตามข้อมูลบันทึกการวัด.

2.3 ตรวจสอบวิธีทดสอบการคายประจุ

หากต้องการทราบความจุโดยประมาณของก้อนแบตเตอรี่เมื่อใดก็ได้, จำเป็นต้องตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟโหลดการทดสอบการคายประจุ. ก่อนและหลังแบตเตอรี่หมด, แรงดันขั้วไฟฟ้า, อุณหภูมิ, อุณหภูมิห้องและเวลาในการคายประจุของแบตเตอรี่แต่ละก้อนควรถูกวัดและบันทึก. ปล่อย 30% ถึง 40% ของความจุที่กำหนด.

(2) หลังจากการคายประจุ, ควรชาร์จแบตเตอรี่, และพลังงานที่ชาร์จควรมากกว่า 1.2 เท่าของพลังงานที่คายประจุ.

(3) วาดเส้นโค้งการคายประจุตามข้อมูลที่บันทึกโดยการวัด, และสงวนไว้สำหรับการเปรียบเทียบเมื่อทำการวัดอีกครั้งในอนาคต.

บันทึก:

(1) สำหรับก้อนแบตเตอรี่ของระบบจ่ายไฟของ UPS, ไม่แนะนำให้ใช้วิธีการวัดแบบออฟไลน์สำหรับการทดสอบความจุ.

(2) เมื่อดำเนินการตามวิธีการวัดแบบออนไลน์และการทดสอบความสามารถในการตรวจสอบ, สำหรับอุปกรณ์ UPS ที่มีฟังก์ชันการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่, จำเป็นต้องเปิดฟังก์ชันตรวจจับการคายประจุของแบตเตอรี่เพื่อทำการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่. สำหรับ UPS ที่ไม่มีฟังก์ชันนี้, จำเป็นต้องปิดแหล่งจ่ายไฟอินพุต AC และทำการทดสอบการคายประจุ.

2.4 ข้อควรระวัง

(1) เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องแน่ใจว่าการทำงานของระบบในระหว่างการทดสอบความจุ. ดังนั้น, ในระหว่างการทดสอบความจุ, จำเป็นต้องทราบล่วงหน้าว่าจะมีการดับไฟตามแผนในแหล่งจ่ายไฟหลักหรือไม่, และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองควรอยู่ในสภาพดี.

(2) ก่อนทำการทดสอบการคายประจุของแบตเตอรี่, ให้ใช้มัลติมิเตอร์, เครื่องวัดความต้านทานภายใน, และเครื่องวัดค่าการนำไฟฟ้าเพื่อทำการทดสอบเชิงป้องกันเกี่ยวกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่.

(3) เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องของการทดสอบความจุ, ควรใช้เครื่องมือทดสอบออนไลน์และโหลดจำลองสำหรับการทดสอบความจุของแบตเตอรี่แบบมืออาชีพ.

3 การทดสอบเอาต์พุตกระแสไฟสูงในขณะที่สตาร์ทแบตเตอรี่

ในกระบวนการใช้งานจริง, เวลาเปลี่ยนของ สำรองข้อมูล จากแหล่งจ่ายไฟหลักไปยังแหล่งจ่ายไฟของอินเวอร์เตอร์จะต้องน้อยกว่า 7ms, และโดยทั่วไปได้รับการออกแบบให้เป็น 4 ถึง 5ms. เมื่อแหล่งจ่ายไฟหลักผิดปกติ, แบตเตอรี่จะต้องส่งออกสิ่งที่โหลด ต้องการในเวลาน้อยกว่า 4-5ms.