1 ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า:

(1) ความจุสูงสุด: ปล่อย 0.5C, เวลาในการคายประจุแบตเตอรี่เดี่ยวไม่น้อยกว่า 2 ชั่วโมง, เวลาในการคายประจุแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 108 นาที (95%);

(2) ความสามารถในการคายประจุ 1C: การปล่อย 1C, เวลาคายประจุแบตเตอรี่เดี่ยวไม่น้อยกว่า 57 นาที (95%), เวลาในการคายประจุแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 54 นาที (90%);

(3) ความสามารถในการคายประจุที่อุณหภูมิต่ำ: ปล่อย 0.5C ที่ -20 ℃ เวลาในการคายประจุของโมโนเมอร์หรือก้อนแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 72 นาที (60%)

(4) ความสามารถในการคายประจุที่อุณหภูมิสูง: ปล่อย 0.5C ที่ 55 ℃ เวลาคายประจุของแบตเตอรี่เดี่ยวไม่น้อยกว่า 104 นาที (95%) และเวลาคายประจุของก้อนแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 108 นาที (90%)

(5) ความสามารถในการกักเก็บประจุและความสามารถในการฟื้นตัว: เก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 28 วันโดยชาร์จเต็ม เวลาปล่อยประจุจะไม่น้อยกว่า 96 นาที (80%) เวลาปล่อยประจุเพื่อการกู้คืนจะต้องไม่น้อยกว่า 108 นาที (90%) (6) ประสิทธิภาพการจัดเก็บ: ควรเลือกแบตเตอรี่เดี่ยวหรือชุดแบตเตอรี่สำหรับการทดสอบการจัดเก็บจากวันที่ผลิตน้อยกว่า 3 เดือนความจุ 50% ถึง 60% ก่อนการจัดเก็บ และอุณหภูมิสภาพแวดล้อม 40 ° C ± 5

° C ความชื้นสัมพัทธ์ 45% ถึง 75% สภาพแวดล้อมการจัดเก็บเป็นเวลา 90 วัน หลังจากหมดระยะเวลาการจัดเก็บแล้ว ให้นำก้อนแบตเตอรี่ออก ชาร์จจนเต็มที่อุณหภูมิ 0.2C และเก็บเข้าลิ้นชักเป็นเวลา 1 ชั่วโมง และคายประจุคงที่ที่ 0.5C ตามแรงดันไฟฟ้าที่ปลายสาย การทดสอบข้างต้นสามารถทำซ้ำได้ 3 ครั้ง และเวลาในการคายประจุต้องไม่น้อยกว่า 72 นาที (60%)

(7) อายุการใช้งาน: แบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่ชาร์จ 0.2C และคายประจุ 0.5C เมื่อความสามารถในการคายประจุต่ำกว่า 72 นาที (60%) สองครั้งติดต่อกัน การทดสอบจะหยุดลง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก้อนเดียวไม่น้อยกว่า 600 ครั้ง และอายุการใช้งานของก้อนแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 500 ครั้ง

(8) อายุการเก็บรักษาที่อุณหภูมิสูง: ควรเลือกจากแบตเตอรี่เดี่ยวที่มีวันที่ผลิตน้อยกว่า 3 เดือนสำหรับการทดสอบอายุการเก็บเข้าลิ้นชักที่อุณหภูมิสูง และควรเติมความจุ 50% ± 5% ก่อนเก็บเข้าลิ้นชัก จากนั้นจึงเก็บเข้าลิ้นชักภายใต้ อุณหภูมิโดยรอบ 55 ° C ±2 ° C เป็นเวลา 7 วัน หลังจากผ่านไป 7 วัน ให้ถอดแบตเตอรี่ออกและปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลา 2 ถึง 5 ชั่วโมงที่อุณหภูมิแวดล้อม 20 ° C ±5 ° C ขั้นแรก ให้ปล่อยแบตเตอรี่จนหมดแรงดันไฟที่ปลายสายที่ 0.5C จากนั้นชาร์จที่ 0.2C หลังจาก 0.5 ชม. หลังจาก 0.5 ชม. และต่อมาที่ 0.5C จะมีการคายประจุอย่างต่อเนื่องไปยังแรงดันไฟฟฉาปลายสาย และความจุนี้จะถูกใช้เป็นความสามารถในการคืนสภาพ ขั้นตอนข้างต้นทำซ้ำเป็นเวลา 1 สัปดาห์ จนกระทั่งเวลาคายประจุน้อยกว่า 72 นาที (60%) ในสัปดาห์หนึ่ง และการทดสอบสิ้นสุดลง อายุการเก็บรักษาไม่น้อยกว่า 56 วัน (รอบ 8 สัปดาห์)

2. ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย

(1) การชาร์จอย่างต่อเนื่อง: แบตเตอรี่ก้อนเดียวชาร์จที่กระแสคงที่ 0.2ItA เมื่อแรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดของแบตเตอรี่ก้อนเดียวถึงแรงดันไฟฟ้าจำกัดการชาร์จ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่และเก็บไว้เป็นเวลา 28 วัน หลังการทดสอบไม่ควรมีการรั่วไหล ไม่มีภาวะเงินฝืด ไม่แตก ไม่มีไฟ ไม่มีการระเบิด (เทียบเท่ากับประจุลอยเต็ม)

(2) การชาร์จไฟมากเกินไป: แบตเตอรี่ก้อนเดียวถูกชาร์จด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสคงที่ที่กระแสคงที่ 3C แรงดันไฟฟ้าถึง 10V จากนั้นจะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่จนกว่าแบตเตอรี่จะระเบิดหรือไฟไหม้หรือเวลาในการชาร์จคือ 90 นาทีหรือแบตเตอรี่ อุณหภูมิพื้นผิวมีเสถียรภาพ (ความแตกต่างของอุณหภูมิภายใน 45 นาทีน้อยกว่า 2 ℃) และแบตเตอรี่ไม่ควรติดไฟหรือระเบิด (3C10V) ใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเพื่อชาร์จก้อนแบตเตอรี่ที่กระแสคงที่ 0.5ItA เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง nx 5V (n คือจำนวนแบตเตอรี่เดี่ยวในอนุกรม) ชุดแบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ หยุดชาร์จจนกว่าก้อนแบตเตอรี่จะระเบิดหรือเกิดไฟไหม้ เวลาในการชาร์จคือ 90 นาที หรืออุณหภูมิพื้นผิวของก้อนแบตเตอรี่คงที่ (ความแตกต่างของอุณหภูมิภายใน 45 นาทีน้อยกว่า 2 ° C)

(3) การคายประจุแบบบังคับ (การชาร์จแบบย้อนกลับ): แบตเตอรี่ก้อนเดียวจะถูกปล่อยประจุครั้งแรกที่ค่าคงที่ 0.2ItA ของแรงดันไฟฟ้าที่สิ้นสุด จากนั้นจึงชาร์จแบตเตอรี่แบบย้อนกลับด้วยกระแสไฟฟ้า 1ItA โดยกำหนดให้เวลาในการชาร์จไม่น้อยกว่า 90 นาที และแบตเตอรี่ควร ไม่เกิดไฟไหม้หรือระเบิด ปล่อยเซลล์แบตเตอรี่หนึ่งเซลล์ให้แรงดันไฟสิ้นสุด และส่วนที่เหลือเป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว จากนั้นหยุดการคายประจุด้วยการคายประจุคงที่ 1ItA จนกว่าแรงดันไฟฟ้าของก้อนแบตเตอรี่จะเป็น 0V และแบตเตอรี่ไม่ควรติดไฟหรือระเบิด

(4) การทดสอบการลัดวงจร: แบตเตอรี่ก้อนเดียวลัดวงจรภายนอกเป็นเวลา 90 นาที หรืออุณหภูมิพื้นผิวของแบตเตอรี่มีเสถียรภาพ (ความแตกต่างของอุณหภูมิภายใน 45 นาที ≤2) เพื่อหยุดการลัดวงจร ความต้านทานของสายภายนอกควรน้อยกว่า 50mΩ แบตเตอรี่ไม่ควร ไฟอย่าระเบิด เชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบของสายแบตเตอรี่ด้วยลวดทองแดงที่มีความต้านทานน้อยกว่า 0.1Ω จนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าของสายแบตเตอรี่น้อยกว่า 0.2V หรืออุณหภูมิพื้นผิวของสายแบตเตอรี่มีเสถียรภาพ (ความแตกต่างของอุณหภูมิภายใน 45 นาทีน้อยกว่า กว่าหรือเท่ากับ 2 ° C) ไม่มีเพลิงไหม้หรือการระเบิดเกิดขึ้นในสายแบตเตอรี่

3. คุณสมบัติทางกล

(1) การอัดขึ้นรูป: แบตเตอรี่ก้อนเดียวจะถูกวางไว้ตรงกลางของระนาบการอัดขึ้นรูปสองอัน และความดันจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็น 13kN ทิศทางการอัดขึ้นรูปของแบตเตอรี่ทรงกระบอกตั้งฉากกับแกนแนวตั้งของแกนทรงกระบอก และแบตเตอรี่สี่เหลี่ยมจะบีบด้านกว้างและแคบของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่แต่ละก้อนสามารถบีบได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น ผลการทดสอบต้องเป็นไปตามข้อ 4.1.2.1 วางแท่งเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ซม. ไว้บนก้อนแบตเตอรี่เพื่อบีบก้อนแบตเตอรี่ในด้านกว้างและแคบ และบีบก้อนแบตเตอรี่ให้เหลือ 85% ของขนาดเดิมของก้อนแบตเตอรี่ และค้างไว้ 5 นาที ก้อนแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะถูกบีบเพียงครั้งเดียวเท่านั้น

(2) การฝังเข็ม: วางแบตเตอรี่ก้อนเดียวไว้ในอุปกรณ์เหล็ก และใช้ตะปูเหล็กขนาด φ3 มม. ~ φ8 มม. เพื่อวิ่งผ่านทิศทางที่ตั้งฉากกับแผ่นแบตเตอรี่ (เข็มเหล็กจะอยู่ในแบตเตอรี่) เป็นเวลา 90 นาที หรือแบตเตอรี่ อุณหภูมิพื้นผิวมีเสถียรภาพ (ความแตกต่างของอุณหภูมิภายใน 45 นาทีน้อยกว่า 2 ℃)

(3) ผลกระทบหนัก: แบตเตอรี่ก้อนเดียววางอยู่บนระนาบเหล็ก โดยมีแท่งเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15.8 มม. แบนอยู่ตรงกลางของแบตเตอรี่ แกนแนวตั้งของแท่งเหล็กจะขนานกับระนาบ เพื่อให้น้ำหนักของ ตกอย่างอิสระ 9.1 กก. จากความสูง 610 มม. บนแกนเหล็กที่อยู่ตรงกลางแบตเตอรี่ เมื่อแบตเตอรี่มีรูปทรงกระบอก ทิศทางการกระแทกจะตั้งฉากกับแกนแนวตั้งของพื้นผิวทรงกระบอก เมื่อแบตเตอรี่ก้อนเดียวเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส ควรกระแทกด้านกว้างและแคบของแบตเตอรี่ และแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะรับแรงกระแทกได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น

(4) ผลกระทบทางกล แบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่ถูกยึดเข้ากับอุปกรณ์ทดสอบโดยใช้วิธีตรึงแบบเข้มงวด (วิธีนี้สามารถรองรับพื้นผิวที่ยึดอยู่กับที่ทั้งหมดของแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่) การกระแทกหนึ่งครั้งซึ่งมีค่าเท่ากันในแต่ละทิศทางตั้งฉากทั้งสามทิศทาง ควรแน่ใจว่ามีทิศทางอย่างน้อยหนึ่งทิศทางตั้งฉากกับหน้ากว้างของแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่ และควรทำการกระตุ้นหัวใจแต่ละครั้งดังต่อไปนี้ ใน 3 มิลลิวินาทีแรก ความเร่งเฉลี่ยขั้นต่ำคือ 735 เมตร/วินาที และความเร่งสูงสุดควร อยู่ระหว่าง 1225m /s2 ถึง 1715m /s2

(5) การสั่นสะเทือน: มีการติดตั้งแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่โดยตรงหรือผ่านฟิกซ์เจอร์ที่ติดตั้งบนพื้นผิวโต๊ะสั่นเพื่อทดสอบการสั่นสะเทือน เงื่อนไขการทดสอบคือความถี่ 10Hz ~ 55Hz ความเร่ง 29.4m /s2 รอบการกวาดความถี่ 10 ครั้งในแต่ละทิศทางของ XYZ และอัตราการกวาดความถี่ 1oct/นาที

(6) การตกอย่างอิสระ: แบตเตอรี่ก้อนเดียวหรือชุดแบตเตอรี่ถูกปล่อยลงอย่างอิสระจากความสูง (ความสูงต่ำสุด) 600 มม. ไปยังกระดานแข็งหนา 20 มม. บนพื้นซีเมนต์ หนึ่งครั้งจาก XYZ สามทิศทางแต่ละทิศทาง หลังจากการล่มสลายอย่างอิสระ

4. การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม

(1) การอบที่อุณหภูมิสูง: ใส่แบตเตอรี่ก้อนเดียวลงในกล่องป้องกันการระเบิดที่อุณหภูมิสูงและให้ความร้อนสูงถึง 130 ℃ ที่อัตราการทำความร้อน (5 ± 2 ℃) / นาที และเก็บความร้อนไว้ที่อุณหภูมินี้ เป็นเวลา 10 นาที

(2) การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง: ใส่แบตเตอรี่หรือก้อนแบตเตอรี่เดี่ยวในเตาอบที่อุณหภูมิ 75 ± 2 ° C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง และแบตเตอรี่ไม่ควรรั่วไหล ไม่ยุบตัว ไม่แตกหัก ไม่ลุกไหม้ ไม่ระเบิด

(3) ความกดอากาศต่ำ: (มาตรฐาน UL)