Blog
  • จะใช้การตรวจสอบแบตเตอรี่ในผลิตภัณฑ์ที่ปรับใช้ได้อย่างไร

    จะใช้การตรวจสอบแบตเตอรี่ในผลิตภัณฑ์ที่ปรับใช้ได้อย่างไร

    Nov , 27 2021
    ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่แบบโอห์มมิกแบบสแตนด์อโลนที่ออกแบบมาสำหรับ การใช้งาน ในศูนย์ข้อมูลไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แม้ว่าจอภาพแบบโอห์มมิกจะทำงานได้ แต่ก็มีราคาแพง (ประมาณ 2,000 เหรียญสหรัฐสำหรับระบบ 24 โวลต์) การติดตั้งใช้เวลานาน และต้องใช้บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมในการตีความข้อมูลเอาต์พุต เพื่อให้เกิดการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในตลาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เทคโนโลยีการตรวจสอบแบตเตอรี่ใดๆ จ...
    มากกว่า
  • รอบการชาร์จของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีอะไรบ้าง?

    รอบการชาร์จของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีอะไรบ้าง?

    Nov , 27 2021
    วิธีที่เร็วที่สุดที่ยอมรับโดยทั่วไปในการชาร์จแบบธรรมดา ( กรดตะกั่วor NiCd ) แบตเตอรี่มีแรงดันคงที่ กระแสไฟจำกัด เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ที่มีความสามารถทั้งแรงดันเอาต์พุต "เพิ่ม" และ "ลอย" การชาร์จแบบ “บูสต์” จะใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติกับแบตเตอรี่ในช่วงเริ่มต้นของรอบการชาร์จเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เร็วที่สุด ต่อมาเมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว แรงดันไฟในการชาร์จจะลดลงเหลือค่าที่ต่ำกว่าเรียกว่า “float” ซึ่...
    มากกว่า
  • ระยะเวลาที่เหมาะสมของเฟส 2 ของรอบการชาร์จคือเท่าใด

    ระยะเวลาที่เหมาะสมของเฟส 2 ของรอบการชาร์จคือเท่าใด

    Nov , 27 2021
    ระยะเวลาของเฟส 1 กำหนดโดยความลึกของแบตเตอรี่ที่คายประจุ อัตราส่วนของความจุของเครื่องชาร์จต่อความจุของแบตเตอรี่ และมีโหลด DC แบบปรสิตที่เชื่อมต่อกับระบบหรือไม่ แม้ว่าระยะเวลาของเฟส 1 จะแตกต่างกันไป แต่เราไม่ได้กังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้ เนื่องจากเมื่อความจุของแบตเตอรี่ เอาต์พุตของเครื่องชาร์จ และ โหลด DC ติดตั้งแล้ว เราไม่สามารถเปลี่ยนระยะเวลาของเฟส 1 ได้ อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาของระยะที่ 2 นั้น...
    มากกว่า
  • ข้อบกพร่องของตัวจับเวลาเร่งความเร็วอัตโนมัติ (วิธี C) และระบบอัตโนมัติที่ตรวจจับกระแสไฟ (วิธี D)

    ข้อบกพร่องของตัวจับเวลาเร่งความเร็วอัตโนมัติ (วิธี C) และระบบอัตโนมัติที่ตรวจจับกระแสไฟ (วิธี D)

    Nov , 27 2021
    ในรูปแบบการควบคุมตัวจับเวลาอัตโนมัติ ระยะเวลาของเครื่องชาร์จบูสต์จะถูกตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าใน ระบบควบคุมของเครื่องชาร์จ . เครื่องชาร์จที่ติดตั้งตัวตั้งเวลาเร่งความเร็วอัตโนมัติอาจให้ระยะเวลาการชาร์จที่เหมาะสมภายใต้สถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม ภายใต้สถานการณ์อื่นๆ เช่น ความลึกของการคายประจุที่แตกต่างกัน หรือเมื่อโหลด DC ที่เชื่อมต่อเปลี่ยนแปลง เวลาบูสต์ที่ตั้งโปรแกรมล่วงหน้าและคงที่จะนานเก...
    มากกว่า
  • Dynamic Boost คืออะไรและทำงานอย่างไร

    Dynamic Boost คืออะไรและทำงานอย่างไร

    Dec , 03 2021
    เช่นเดียวกับระบบเพิ่มความเร็วอัตโนมัติที่ควบคุมในปัจจุบัน Dynamic Boost ไม่รวมตัวตั้งเวลาเร่งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม ต่างจากระบบเพิ่มแรงดันอัตโนมัติที่ควบคุมในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม Dynamic Boost จะปรับระยะเวลาการบูสต์โดยอัตโนมัติเพื่อพิจารณาโหลด DC แบบปรสิตที่แตกต่างกันและตัวแปรอื่นๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น หลักการเบื้องหลัง Dynamic Boost นั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา กลับไปที่รูปที...
    มากกว่า
  • เหตุใดจึงต้องเพิ่มการชาร์จแบบบูสต์?

    เหตุใดจึงต้องเพิ่มการชาร์จแบบบูสต์?

    Dec , 06 2021
    การชาร์จแบบบูสต์เป็นกิจกรรมที่จำเป็นมากระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่ VRLAตลอดอายุการใช้งาน ในบทความนี้เราจะพูดถึงความจำเป็นในการชาร์จ Boost โดยละเอียด ตัวอย่างต่อไปนี้ช่วยอธิบายข้อเท็จจริงสองประการเกี่ยวกับการลดเวลาการชาร์จแบตเตอรี่: การลดเวลาในการชาร์จลงครึ่งหนึ่งนั้นซับซ้อนกว่าการใช้เครื่องชาร์จที่ให้กระแสแอมแปร์เป็นสองเท่า การชาร์จแบบหลายอัตราเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อพยายามชาร์จอย่างรวดเร็ว เนื่องจากไม...
    มากกว่า
  • เหตุใดแบตเตอรี่ SLI ที่ถูกน้ำท่วมในแอปพลิเคชัน GENSET จึงล้มเหลวเร็วกว่าและเร็วกว่าในแอปพลิเคชันในรถยนต์

    เหตุใดแบตเตอรี่ SLI ที่ถูกน้ำท่วมในแอปพลิเคชัน GENSET จึงล้มเหลวเร็วกว่าและเร็วกว่าในแอปพลิเคชันในรถยนต์

    Dec , 06 2021
    แม้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานเหมือนกันกับการจ่ายกระแสไฟสูงไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายในข้อเหวี่ยง แต่ "รูปแบบการใช้งาน" ของแบตเตอรี่ที่ใช้ใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า แตกต่างในด้านสำคัญประการหนึ่งจากที่ใช้ในยานพาหนะ แบตเตอรี่ที่ใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะชาร์จตลอดเวลา ในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์จะชาร์จเป็นระยะเท่านั้น น้ำท่วมแบตเตอรี่ SLI ใช้ใน แอปพลิเคชั่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ล้มเหลวเร็วกว่าและกะทันหันมากกว่าแอปพลิเคชั...
    มากกว่า
  • เหตุใดแบตเตอรี่ SLI ที่ถูกน้ำท่วมในแอปพลิเคชัน GENSET จึงล้มเหลวเร็วกว่าและเร็วกว่าในแอปพลิเคชันในรถยนต์

    เหตุใดแบตเตอรี่ SLI ที่ถูกน้ำท่วมในแอปพลิเคชัน GENSET จึงล้มเหลวเร็วกว่าและเร็วกว่าในแอปพลิเคชันในรถยนต์

    Dec , 06 2021
    การชาร์จแบบลอยตัวอย่างต่อเนื่อง น้ำท่วมแบตเตอรี่ SLI เร่งการเสื่อมสภาพของตัวคั่นแผ่นโพลีเอทิลีนให้มีอายุการใช้งานสั้นกว่าที่ผู้ออกแบบแบตเตอรี่ตั้งใจไว้ เมื่ออยู่ภายใต้การชาร์จแบบลอยตัวอย่างต่อเนื่อง โหมดความล้มเหลวที่โดดเด่นและเร็วที่สุดมักจะเป็นความล้มเหลวก่อนกำหนดของตัวคั่นโพลีเอทิลีน ความล้มเหลวของตัวแยกมักจะส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่ป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ทำงานได้ตามปกติ และเนื่องจากกระแสไฟที่...
    มากกว่า
  • อัลกอริธึมการชาร์จแบบไม่ต่อเนื่องแบบใหม่จะจัดการกับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ SLI ก่อนกำหนดได้อย่างไร

    อัลกอริธึมการชาร์จแบบไม่ต่อเนื่องแบบใหม่จะจัดการกับความล้มเหลวของแบตเตอรี่ SLI ก่อนกำหนดได้อย่างไร

    Dec , 06 2021
    อัลกอริธึมการชาร์จแบบใหม่ช่วยแก้ปัญหาการลัดวงจร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบตเตอรี่ อายุการใช้งานและความล้มเหลวของแบตเตอรี่กะทันหันที่กล่าวถึงข้างต้นในขณะที่ตอบสนองความต้องการด้านกฎระเบียบเพื่อส่งมอบไม่หยุด ไฟฟ้ากระแสตรงto แอปพลิเคชันที่สำคัญ. หลักการนั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา จำลองระบอบการชาร์จรถยนต์เป็นระยะที่เป็นประโยชน์ซึ่ง แบตเตอรี่ SLI ได้รับการออกแบบมาแต่เดิม แต่ยังคงใช้งานเครื่องชาร์จต่อไปเพื่อรอง...
    มากกว่า
  • ความเหมาะสมของโซลูชันการชาร์จที่แข่งขันกันในการใช้งาน Genset

    ความเหมาะสมของโซลูชันการชาร์จที่แข่งขันกันในการใช้งาน Genset

    Dec , 10 2021
    แทนที่จะใช้โพลิเอธิลีน แบตเตอรี่ประเภท SLI แบบ AGM มักใช้ตัวแยกที่ทำจากไฟเบอร์กลาส เนื่องจากไฟเบอร์กลาสไม่เกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์เหมือนโพลิเอธิลีนอินทรีย์ การชาร์จแบบลอยตัวโดยใช้แรงดันไฟแบบลอยตัวที่แนะนำของผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงไม่เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ AGM ประเภท SLI โดยเนื้อแท้ ดังนั้นวิธีการชาร์จแบบต่อเนื่องที่กล่าวถึงไม่น่าจะเพิ่มอายุขัยของ แบตเตอรี่ชนิด AGM . ความทนทานที่แตกต่างกันสำหรับการชาร์จ...
    มากกว่า
  • แบตเตอรี่ NiCd กับ Lead Acid Starter สำหรับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

    แบตเตอรี่ NiCd กับ Lead Acid Starter สำหรับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

    Dec , 10 2021
    นอกเหนือจากการใช้งานพิเศษบางอย่างที่ใช้การหมุนข้อเหวี่ยงแบบกลไก เช่น สตาร์ทสปริง ระบบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์สตาร์ท 12 โวลต์หรือ 24 โวลต์ สำหรับพลังงานหลักและแอปพลิเคชันสแตนด์บาย แบตเตอรี่สองประเภทที่ใช้บ่อยที่สุดคือ กรดตะกั่วor นิกเกิลแคดเมียม (NiCd). บทความนี้กล่าวถึงความแตกต่างระหว่าง NiCd และ Lead Acid แบตเตอรี่สตาร์ทs สำหรับระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบตเตอรี่ ถูกจัดประเภทเป็นเซลล์...
    มากกว่า
  • ลักษณะของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและนิกเกิลแคดเมียมสำหรับการเริ่มใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

    ลักษณะของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและนิกเกิลแคดเมียมสำหรับการเริ่มใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

    Dec , 10 2021
    เครื่องชาร์จจะดึงอิเล็กตรอนออกจากแคโทดโดยปล่อยให้มีประจุบวกสุทธิ และบังคับให้อิเล็กตรอนเหล่านั้นเข้าสู่แอโนดทำให้เกิดประจุลบ พลังงานที่สูบเข้าสู่เซลล์จะเปลี่ยนสารเคมีออกฤทธิ์ให้กลับสู่สภาพเดิม อุตสาหกรรมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้ประเภทอัตโนมัติเป็นหลัก เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สำหรับการใช้งานสแตนด์บาย ผู้ออกแบบระบบจะเลือกประเภทแบตเตอรี่ตามความเหมาะสมสำหรับแอปพลิเคชันที่กำหนด เอกสารนี้ให้รายละเอียดเกี่ย...
    มากกว่า
หน้าแรก << 1 ... 7 8 9 10 11 ... 21 >> หน้าสุดท้าย

ผลรวมของ21 หน้า

คุณกำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมืออาชีพของ EverExceed ผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นพลังงาน? เรามีทีมผู้เชี่ยวชาญพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณ เสมอ. กรุณากรอกแบบฟอร์มและตัวแทนขายของเราจะ ติดต่อคุณในไม่ช้า
ลิขสิทธิ์ © 2024 EverExceed Industrial Co., Ltd.สงวนลิขสิทธิ์.
ฝากข้อความ
everexceed
ถ้าคุณมีความสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราและต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาฝากข้อความที่นี่เราจะตอบคุณโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้

บ้าน

ผลิตภัณฑ์